船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：（）

船舶上层建筑一定不参与船舶的总纵弯曲。 当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（） 船舶所受的弯曲力矩向首尾两端接近时将（） 纵拉条的最大负荷一般为（） 总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。 最大允许总质量一般比最大设计总质量小。 一般细长非薄壁截面梁中，最大弯曲正应力与最大弯曲切应力之比都很大，因此，对一般细长梁的控制因素通常是弯曲正应力。 越岭公路一般情况下，最大纵坡不宜超过() 脚手架立杆纵距一般最大不超过（　　）m。 最适合担任海面搜寻协调船通常可能是：（）Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。 用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。（） 用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。（） 用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等（） 船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时 厂内道路主次干道的最大纵坡一般不得大于8%。() 厂内道路主次干道的最大纵坡一般不得大于6%。() 汽轮机转子的最大弯曲部位在（）附近。 通电线圈在磁场中，当线圈平面与磁力线垂直时，所受力矩最大。 船舶初始处于静止正浮,在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩持续作用下（） 船舶初始处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。