cos0=0

你对cosΦ的认识如何?cosΦ对电力系统有何影响?cosΦ低的原因是什么?怎样提高用户的cosΦ? 功率因数用cosφ表示．其大小为cosφ=[] 已知tanθ=−3，求sinθ+cosθ/cosθ−2sinθ. (sinα+sinβ)²+(cosα+cosβ)²=（）。 @cos cos（π+α）=（ ） 绘出以下函数的曲线：r=cos（2θ）r=cos（3θ） 化简1+2cos²α-cos2α cos45°cos15°+sin45°sin15°= ___________________   sin10°cos50°+cos10°sin50°=()   sin70°sin10°+cos10°cos70°=（） cos12°cos98°-sin12°sin98°=（）。 cos105°cos45°+sin105°sin45°=()   cos（α-β）等于（） sinθcosθ=() ● 已知cos 0.70 a = ，cos 0.71 b = ，则用线性插值方法可求出cos 0.702的近似值为 （65） 。（65） 高架桥12：00～14：00每分钟车流量比9：00～11：00少20%，9：00～11：00、12：00～14：00、17：00～19：00三个时间段的平均每分钟车流量比9：00～11：00多10%。问17：00～19：00每分钟的车流量比9：00～11：00多（　　）。 高架桥12：00～14：00每分钟车流量比9：00～11：00少20%，9：00～11：00、12：00～14：00、17：00～19：00三个时间段的平均每分钟车流量比9：00～11：00多10%。问17：00～19：00每分钟的车流量比9：00～11：00多： 高架桥12:00～14:00每分钟车流量比9:00～11:00少20%,9:00～11:00、12:00～14:00、17:00～19:00三个时间段的平均每分钟车流量比9:00～11:00多10%。17:00～19:00每分钟的车流量比9:00～11:00多()   高架桥12:00~14:00每分钟车流量比9:00~11:00少20%,9:00~11:00、12:00~14:00、17:00~19:00三个时间段的平均每分钟车流量比9:00~11:00多10%。问17:00~19:00每分钟车流量比9:00~11:00多()