闸片的摩擦面上有5条凹槽，可以很好地与摩擦环接触，使闸片与摩擦环这对摩擦副保持良好的接触（）
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闸片的摩擦面上有5条凹槽，可以很好地与摩擦环接触，使闸片与摩擦环这对摩擦副保持良好的接触（）
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检查闸片掉块：单个摩擦粒子摩擦材料损伤缺陷面积总和不大于，且整个闸片摩擦表面摩擦材料面积最少不能低于闸片面积的（）
A.1cm2 ， 15% B.2cm2 ， 80% C.3cm2 ， 80% D.1cm2 ， 80%
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通用知识：闸片产生的制动力，则等于闸片与制动盘之间的摩擦力换算到车轮踏面上的值。
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CR400BF动车组闸片与制动盘摩擦盘摩擦面间间隙为（）
A.1-2mm B.2-3mm C.2-4mm D.3-4mm
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闸片与制动盘摩擦面间的间隙3～8.6mm（）
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盘型制动装置采用高摩擦系数合成闸片，可以增大__缩短制动距离，并延长闸片的使用寿命
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CRH2型动车组一级检修质量标准CRH2C二阶段、CRH2A统闸片单个摩擦粒子摩擦材料损伤缺陷面积总和不大于，且整个闸片摩擦表面摩擦材料面积最少不能低于闸片面积的（）
A.1cm2,90% B.1cm2,80% C.1mm2,80% D.1mm2,90%
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一级修作业闸片厚度≥mm。闸片厚度测量基准统一为摩擦体背板外侧（包含摩擦体背板厚度）要求测量磨耗材料最薄处（）
A.4 B.4.5 C.5 D.6
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CRH2A型动车组闸片检查标准：检查闸片外观状态良好，在最薄处测量闸片磨耗不过限，厚度符合规定，厚度（基准为摩擦体背板外侧，测量时包含摩擦体背板厚度，在）（）
A.≥6.5mm，最薄处测量） B.≥5.5mm，最厚处测量） C.≥6mm，最薄处测量） D.≥9mm，最薄处测量）
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CRH5型动车组一级检修中：闸片与制动盘摩擦面间的间隙标准为（）
A.3至6 B.2至4 C.2至6 D.2至3
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动车组基础制动装置摩擦部分分为和制动闸片（）
CR400AF型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙为mm（）
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CRH2A型动车组闸片摩擦块边缘缺损宽度不超过（）mm。
CRH3A型动车组闸片摩擦块边缘缺损宽度不超过_mm
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闸片与闸片托采用（）连接。
闸片在除摩擦面以外允许有不大于5mm的裂纹。
闸片在除摩擦面以外允许有不大于5mm的裂纹（）
摩擦轮式提升绞车紧急制动可用常用闸。
摩擦环式轴封中，动摩擦环在弹簧力作用下与固定环（），形成摩擦副。
摩擦提升在紧急情况下常用闸可以进行紧急制动。
CRH380B型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙两侧之和：2～4mm（）
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