杭州地铁2、4号线所有门关闭输入测试时，需由车辆模拟ADC输入信号并发送该信号至CC,此时测试P1.1至P1.13及P1.19至P1.31间的导通性，正常时此两组端子应导通（）

杭州地铁2、4号线车辆为型车（） 杭州地铁2、4号线列车完整性输入测试时，需由车辆模拟完整性信号并发送该信号至CC,此时测试P1.1至P1.15及P1.19至P1.33间的导通性，正常时此两组端子应导通（） 杭州地铁2号线电客车每节车辆标号包含（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syntdclosed表示车门关闭（） 成都地铁1号线ZC的CALS板由24VDC输入供电（） 杭州地铁2、4号线实时打包数据下载时，输入“n然后回车，再次输入“n”然后回车（） 杭州地铁4号线屏蔽门由组成（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统关闭进程的常用指令是 杭州地铁2、4号线CC日志需使用专用MCT下载（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES1灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.20至CFB.P1.2间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES6灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.25至CFB.P1.7间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES11灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.30至CFB.P1.12间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES5灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.24至CFB.P1.6间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES10灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.29至CFB.P1.11间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES2灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.21至CFB.P1.3间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES7灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.26至CFB.P1.8间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES12灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.31至CFB.P1.13间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES4灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.23至CFB.P1.5间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES9灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.28至CFB.P1.10间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES14灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.33至CFB.P1.15间的导通性，正常时应为导通（）