多选题

过充压力消除过快是何原因()

A. 过充风缸上的孔径大于0.5mm
B. 均衡风缸管路泄漏
C. 过充风缸管路泄漏
D. 过充风缸上的排气孔阻塞

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多选题
过充压力消除过快是何原因()
A.过充风缸上的孔径大于0.5mm B.均衡风缸管路泄漏 C.过充风缸管路泄漏 D.过充风缸上的排气孔阻塞
答案
单选题
自阀从过充位移至运转位,过充压力消除过快()
A.工作风缸系统泄露 B.过充管或过充风缸泄漏 C.单独缓解柱塞O型圈漏 D.降压风缸泄露
答案
判断题
中继阀处7号管堵小,自阀手把由过充位移回运转位,过充压力不消除或消除过慢()
答案
判断题
JZ-7制动机消除过充时,工作风缸的过充压力,由主阀排风口排出()
答案
判断题
JZ-7制动机过充风缸在过充位时不排风,只在消除过充压力时才排风()
答案
判断题
DK-1型制动机过充风缸在过充位时不排风,只在消除过充压力时排风()
答案
多选题
过气压力不消除或消除过慢原因()
A.过充风缸排气孔堵 B.过充风缸堵 C.中继阀7号管堵小 D.中均管堵
答案
主观题
排出终压力有时低于正常压力是何原因?怎样消除?
答案
单选题
机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经( )排出。过充消除的时间需要120s。
A.紧急阀 B.中继阀 C.分配阀 D.以上都不是
答案
单选题
机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“( )”后,制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要120s。
A.中立位 B.制动位 C.运转位 D.以上都不是
答案
热门试题
缩机打不起压力是何原因?怎样消除? 工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的() 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要15s。 过充风缸内的压力通过__消除 制动管内的过充压力通过消除() 自阀手柄在过充位后移至运转位,过充压力消除快,引起机车自然制动原因有() 第一级压力逐渐降低是何原因?怎样消除? 自阀手把从过充位回到运转位,列车管内过充压力是从处消除的() 过充位,列车管无过充压力的原因 紧急风缸内的过充压力是由副阀消除的() 过充压力应在自动消除,机车不应起自然制动() JZ-7制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除() 自动肺频率过快或过慢是何原因?怎样调整? 自动肺频率过快或过慢是何原因?怎样调整 DK-1制动机,过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。 JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的() JZ-7型空气制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的() 列车管的过充压力由中继阀的排风口消除() 吸气阀发热是何原因?怎样消除? 吸气阀发热是何原因?怎样消除?
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