对于磨损较严重的传动蜗杆、蜗轮，考虑到应恢复齿部强度，一般采用更换处理的办法，对蜗杆或蜗轮不予修复（）

和齿轮传动相比，蜗杆与蜗轮传动时的齿面滑动速度（） 因蜗轮较蜗杆的强度弱，所以蜗轮齿面的磨损更为突出（） 对于重要的蜗杆传动应采用（）作蜗轮齿圈材料。 设计蜗杆传动时，确定蜗杆的头数z1和蜗轮的齿数z2应考虑哪些因素？ 对于钢铜磨擦副的蜗轮蜗杆转动及螺旋传动应使用（）。 蜗杆传动中，蜗轮的齿数不宜太多，否则结构不紧凑（） 蜗轮、蜗杆装配齿顶间隙应符合（）倍的蜗轮端面模数。 蜗轮、蜗杆装配齿顶间隙应符合（）倍的蜗轮端面模数 有一分度传动的蜗杆机构，传动比为80，则蜗轮的齿数为80（） 蜗杆传动机构的损坏形式主要表现在蜗杆齿面的磨损。 蜗杆蜗轮传动中,蜗轮一定是主动的,蜗杆一定是被动的。( ) 对于分度蜗杆副,当蜗轮齿面磨损后,精度下降,可用修复法恢复精度,其方法有哪些 蜗杆传动的强度计算主要是进行蜗轮齿面的接触强度计算。() 蜗轮蜗杆传动中通常蜗轮、蜗杆两轴线在空间（） 减速箱内齿轮磨损量超过原齿厚的时，应立即更换蜗轮蜗杆。 传动装置内的齿轮、蜗轮的齿应接触良好，磨损超过厚度的一半时应更换。 蜗杆传动具有传动平稳，无噪声的特性，主要是蜗杆上的螺旋齿型与蜗轮逐步啮合和脱开的缘故 蜗杆传动具有传动平稳，无噪声的特性，主要是蜗杆上的螺旋齿型与蜗轮逐步啮合和脱开的缘故（） 蜗轮、蜗杆没有齿侧间隙。 蜗杆传动中，为了减轻磨损，蜗轮要用贵重的减磨材料，如（）制造。