《汽车制动传动装置修理技术条件》修理的基本技术要求、试验方法和检验规则（）

据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（） 《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，修理后的空气压缩机应磨合规范进行磨合，磨合后当压力为700kPa时，在3min内储气筒的压力下降不应超过（） 带传动装置的技术要求有哪些？ 由于道路交通法的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用（）传动装置，（）传动装置已被淘汰。 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和()制动传动装置。 汽车制动装置的组成有供能装置、（）、传动装置、制动器。 《汽车驱动桥修理技术条件》要求不得有裂纹的零件是（） 重型汽车的制动传动装置多采用（ ）。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为(　　)mm。 现代汽车行车制动系统都必须采用（）制动传动装置 汽车制动系统由供能装置、控制装置、传动装置及制动器组成（） 《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343-2001）规定，修理后和换新的制动盘两端平行度公差应不大于（） 根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823-88)的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度减少量不得大于（）mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》的技术要求，驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于mm（） 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm 汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分组成。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主.从动齿轮啮合间隙为mm（） 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为m（）