遇天窗内多工种施工（维修）作业时，非电化区段，以为主（）

垫板作业时,线路限速或允许速度大于km/h的区段，该作业必须在维修天窗、施工天窗或故障修时间进行（） 营业线施工作业（）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行. 维修与施工结合共用在编制维修天窗周计划时，要结合《月度施工计划》及临时施工电报，充分利用既有施工天窗，同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗（） 双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为（ ）。 电化区段内雨天作业时，必须远离等设备（） 当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，加强安全防护（） 普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用，涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业按施工天窗等时长套用，不再单独安排维修天窗（） 双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为（ ）种。 综合利用天窗同时安排施工作业和维修作业时，必须以什么为主？（） 营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和纳入天窗的维修作业应在天窗内进行（） 营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在施工天窗内进行。 维修天窗内只进行维修作业时，在《行车设备施工登记簿》（维修天窗）上登记，内容包括：施工时间、地点、项目、设备名称、施工负责人、影响范围等（） 维修天窗内只进行维修作业时，在《行车设备施工登记簿》（维修天窗）上登记，内容包括：施工时间、地点、项目、设备名称、施工负责人、影响范围等（） 维修作业与开行作业车的施工（维修）作业综合利用天窗时，综合利用天窗的维修作业单位须参加施工（维修）作业预备会, 其配合单位不要求参加。 天窗分为施工天窗和维修天窗。施工天窗线桥大中修及大型养路机械作业时不应少于分钟（） 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（）天窗作业 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用,涉及上下行渡线时由铁路局安排同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗外等时长安排,重新单独安排维修天窗（） 维修天窗作业不召开施工预备会，但多个单位利用同一天窗在同一区间（地点）进行维修作业或利用施工天窗进行维修作业时，须召开预备会，维修天窗作业由维修作业主体单位通知（） 设备维修操作中多工种交叉作业时，要由主修工种人员召集参加作业人员统一（）、（）、（）等。 设备维修操作中多工种交叉作业时，要由主修工种人员召集参加作业人员统一（）、（）、（）等