载客列车在区间迫停超过（）分钟且线路暂不具备开通条件时，由行调下达指令进行区间清客。

若列车迫停在隧道内超过分钟时，电环调应开启事故风机对列车迫停区间隧道进行送风，同时打开该区间照明（） 不具备载客条件的列车上线运营属于？（） 不具备载客条件的列车上线运营属于事件苗头（） 若列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 不具备载客条件的列车上线运营属于险性事件（） 接触轨失电造成载客列车迫停于区间如何处置 接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间分钟内无法动车时应组织区间疏散（） 向封锁区间开行路用列车或救援列车开通区间是根据（）开通条件，现场确认（）后，方可开通区间 接触网故障导致列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 若加热条件暂不具备，（）应延期进行。 列车迫停地下区间超过错分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式（） 接触网失电导致列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 向封锁区间开行路用列车或救援列车开通区间是根据销记开通条件，现场确认列车整列到达后，方可开通区间（） 遇列车迫停于区间，司机超过分钟仍无法与行调取得联系时，司机在确认前方进路安全且无道岔时限速10km/h运行至前方车站后报告行调（） 列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，不准退行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是（） 对于不具备转供条件的线路，可分步实施，先实现非故障区间的恢复（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是指（） 若加热条件暂不具备，采暖系统调试应延期进行。 CXA暂不具备以下哪个功能（）