无缝道岔改道作业轨温条件，按理论锁定轨温计算（）

无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量，根据作业轨温条件进行作业（） 进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据条件进行作业（） 进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行制度（） 进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，并做好的工作（） 作业轨温高于锁定轨温20℃以上时，对无缝线路改道、垫板、更换扣件或涂油作业的要求为（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时，禁止改道、垫板和更换扣件等作业 进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度（） 高速铁路无缝道岔尖轨及其前方（）范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温±10℃ 无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温应在实际锁定轨温±15℃范围（） 无缝线路单根更换轨枕作业轨温条件，按实际锁定轨温计算（）以下当日不连续更换 无缝线路全面锁定时的轨温叫锁定轨温，锁定轨温是（） 混凝土枕无缝线路维修作业轨温+10℃~+20℃（按实际锁定轨温计算），禁止（） 无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃ 无缝线路改道、垫板作业，曲线半径＜2000时，作业轨温与实际锁定轨温，在0～正10℃最多连续松开扣件个数（） 无缝线路改道、垫板作业，曲线半径＜2000时，作业轨温与实际锁定轨温，在负10～0℃最多连续松开扣件个数（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温+10～+20℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10～0℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 现场轨温大于锁定轨温+20℃以上，无砟轨道禁止改道、垫板作业（） 混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件，－20℃以下，按实际锁定轨温计算时，可以进行的作业项目有（） 无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时禁止作业