OBCU是指车载信号控制单元（）

车载OBCU及车载TU单元都启动正常时方可上线运营（） 车载OBCU无线单元与中继器是通过类型线缆连接（） 门控单元接收到来自列车控制单元的功能信号和命令，主要门控单元将所有门控单元的不同状态信号和诊断信号传递到列车控制单元。 车载控制单元（OBCU）在列车上与无线通信系统（RCS）、测速和定位系统（雷达和测速电机）、应答器天线连接，并与所有安全/非安全车辆接口。（） OBCU控制单元拆装需要开口扳手、内六角组套、扭矩扳手和开槽螺丝刀（） 信号是直接数字控制单元控制器的输入接口接有信号（） 电子控制单元又称“行车电脑”、“车载电脑”等，其英文缩写为 （）不是制动电子控制单元的输出信号。 制动微机控制单元会接收信号（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由电子制动控制单元（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成。制动控制单元（BCU）接收来自网络和硬线的制动指令信号，控制直通电空制动系统（） LCU是指现地控制单元，AGC是指自动发电控制。 LCU是指现地控制单元，AGC是指自动发电控制（） 大众波罗轿车的网关集成在车载网络控制单元J519。 大众波罗轿车的网关集成在车载网络控制单元J519（） 客室广播与视频控制单元是指PACU（） （）信号是CNC至速度控制单元用控制伺服电动机转速的模拟电压控制信号 EPS控制单元接收到的车速信号是谁传输的 制动开关信号为双通路信号，它所连接的控制单元有（） OBCU设备中SV5电源单元产生相对于车载电压为（） 电空控制单元EPCU：包括控制单元ERCP、列车管控制单元BPCP、16管控制单元、20管控制单元20CP和13管控制单元13CP等5个智能的在线可替换单元，它们之间通过LON网络进行通讯