3号线列车在BM模式下，无论门模式选择器在什么位置，都应由司机控制车门和站台门的开/关（）

首期工程及支线、3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式，按压BM/CBTC按钮后，可通过DMI屏进行选择（） 3号线列车车载HMI预选模式默认为模式（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标闪烁显示时代表选择了强制后备模式（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标常亮显示时代表选择了强制后备模式（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标闪烁显示时代表选择了非强制后备模式（） 列车选用BM运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 首期工程及支线、3号线电客列车当运行在非强制BM模式下时，如果CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，强制BM模式不具备此功能（） 无论门模式开关选在什么位置，列车以ATO模式驾驶到站精确停车后都可以自动开门（） 3号线列车识别号的显示模式组成 当LC 通道故障时，全线列车将实施紧急制动，所有列车无法在CBTC模式下继续运行，可降级至BM模式下运行。 在正线运营的列车，将BM/CBTC选择为BM位，将列车驾驶模式选择为模式方可动车（） 如果APU供气,无论选择器在什么位置,组件控制器将自动选择（） 8号线列车在CBTC后备模式下运行具有（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标闪烁显示时代表选择了（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标常亮显示时代表选择了（） 3号线列车进入自动驾驶模式条件有哪些 转换驾驶模式选择器时间要求,转换驾驶模式选择器后，须等待以上再操作主控手柄（） 首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。改正：6号线不具备BM模式（） 列车在停车状态，模式选择器在SM、RMF、WM或RMR位时，按下警惕测试按钮3-5s，列车会触发。（初级）（） 4号线列车的门模式开关中AM位指的是手动开门，手动关门（）