机车运用分析分为日常、定期（旬、月、季、年）和（）分析。

车站行车工作分析分为日常分析、定期分析和分析（） 调度工作分析，可分为日常分析、定期分析和专题分析 成本分析除了有日常分析、定期分析和动态分析外，还要有( )。 《铁路机车运用管理规则》规定：运用科定期分析机车运用效率指标、运输生产任务和机车乘务员超劳情况，提出整改建议和措施。 机车运用分析结果，要及时传达或报送有关单位和人员，对日常分析情况，路局和机务段每应进行交换（） 调度工作分析，可分为阶段分析、日常分析、定期分析、专题分析。 《铁路机车运用管理规则》规定：（ ）负责日常安全信息收集、汇总、分析和上报等管理工作；参与事故调查和分析，并制定整改措施。 《铁路机车运用管理规则》规定：日常分析一般在交班会上进行，其内容应包括：（ ），分界口列车交接及机车运用情况，机车乘务员使用和超劳情况等。 机车运用分析是加强机车运用管理、不断改进工作的（）手段。 环控分析包含定期分析和专题分析，定期分析分为（） 《铁路机车运用管理规则》规定：铁路局负责综合分析机车运用情况，考核管内机车运用工作，提高机车（ ）。 定期巡回检查和搞好日常养护工作，定期对（）进行安全分析，制定预防事故措施 通过对机车运用指标的统计和分析，可以准确地、及时地获得机车运用情况，发现运用组织中的问题，不断提出改进措施，提高机车运用管理水平（） 货车运用作业场负责管辖范围内的日常统计、分析和管理（） 机车运用定期分析是指对运输生产活动的阶段总结，查找出存在的规律性问题，以改进和提高工作（） 机务段应加强机车乘务员日常管理，定期组织运用安全管理人员，对机车乘务员进行动态分析，根据分析结果落实责任制，采取预防、帮教、提高等措施，实行机车乘务员队伍动态控制，实现行车、人身安全有序可控（） 经济活动分析时期的事后分析，可分为（）定期分析和不定期分析。 机车周转次数是计算机车平均全周转时间，分析机车运用效率的资料（） 《铁路机车运用管理规则》规定：（ ）负责事故、设备故障分析及制定防范措施；负责本段救援列车日常管理及现场救援指挥。 运行分析按组织形式可分为：岗位分析、定期分析和专题分析。（）