判断题

更换绝缘接头夹板,应在车站与施工地点分别设专人防护,用电话或对讲机联系,掌握列车运行情况,利用列车间隔施工,设置停车手信号防护,放行列车或单机不限速()

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判断题
更换绝缘接头夹板,应在车站与施工地点分别设专人防护,用电话或对讲机联系,掌握列车运行情况,利用列车间隔施工,设置停车手信号防护,放行列车或单机不限速()
答案
单选题
更换绝缘接头夹板作业,应利用维修(施工)或临时天窗进行()
A.√ B.×
答案
多选题
在封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
A.区间 B.站内线路 C.道岔上 D.拦栅外
答案
单选题
在固定地点作业时,施工单位负责在施工地点两端处的轨道之间设置红闪等或派专人防护()
A.20M B.30M C.50M D.100M
答案
判断题
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设中间联络员,施工地点设工地现场防护员()
答案
单选题
维修作业应在车站与作业地点分别设联络员和防护人员,用()联系。
A.. B.电话 C.手机 D.对讲机
答案
单选题
在固定地点作业时,施工单位负责在施工地点两端M处的轨道之间设置红闪等或派专人防护()
A.30 B.50 C.70 D.80
答案
多选题
封锁施工时,施工单位在车站行车室设(),施工地点设())
A.驻站联络员 B.国铁联系员 C.现场看护员 D.现场防护人员
答案
单选题
在固定地点作业时,施工单位负责在施工地点两端多少米处的轨道之间设置红闪灯或派专人防护()
A.30m B.50m C.100m D.150m
答案
多选题
在上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护人员()
A.区间 B.专用线 C.站内线路 D.道岔
答案
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在作业时施工单位负责在施工地点两端M处的轨道之间设置红闪等或派专人防护() 上道作业应实行双人双岗,设安全防护员,专人防护() 在区间进行设备检修或施工时现场必须设专人防护() 配合外单位施工作业时,可以不设电务专人防护() 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设,施工地点设现场防护员() 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员() 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员() 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设,施工地点设现场防护人员() 更换绝缘接头夹板时,需电务人员配合() 哪类施工须由施工负责人指派专人现场防护并在车辆段信号楼设联络员协助防护,封锁作业区域组织施工时可不设专人防护() 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员() 凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤出后,列车需减速通过施工地点时,应按什么防护办法防护?() 胶接绝缘接头夹板折断,按普通接头夹板折断的处理方法和程序,并更换为普通绝缘进行处理() 凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤出后,列车需减低速度通过施工地点时,应按_防护办法防护 施工作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员,并保持联系() 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员() 在有机车运行的地点施工时,区段的两端()以外必须高红灯示警,并设专人防护和指挥机车的停止。 凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按防护() 封锁施工时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。 封锁施工时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当()
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