多选题

补强圈板选用原则()

A. 补强板厚度选用储罐的最小壁厚
B. 补强板厚度与所在罐壁相同的厚度
C. 补强板材质与接管相同的材质
D. 补强板材质与所在罐壁相同的材质

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补强圈的形状应与被补部分相符,使之于设备壳体密切贴合,焊后补强圈和壳体() 常见的圆孔补强措施有环形加劲肋补强、套管补强和环形板补强三种。 有开孔补强圈的压力容器,必须先焊上补强圈,并通入()兆帕的压缩空气,证实补强圈焊缝无泄漏后,方可进行整体耐压试验。 有开孔补强圈的压力容器,必须先焊上补强圈,并通入()兆帕的压缩空气,证实补强圈焊缝无泄漏后,方可进行整体耐压试验 壳体的开孔补强常选用的补强结构有整体补强和() 壳体的开孔补强常选用的补强结构有整体补强和()。 焊装补强板时,补强板与梁的结合面须涂防锈底漆。 敞车侧柱根部补强时,须用()厚的角形补强板。 各梁补强时角形补强板须与密贴() 侧柱在原补强板上端发生裂纹时,未延及弯角处者焊修,延修弯角处时清除原补强板更换较长的补强板() 容器补强圈只能在壳体的外部() 同一梁上新装补强板与原有梁上良好补强板内端之距离,中梁不足()mm,侧梁不足()mm时,须换为通长补强板。 钢结构敞车侧柱翼板横裂纹长度不大于翼板宽的时,补平形补强板;长度大于翼板宽的1/2或延及铆钉孔时补角形补强板;侧柱根部补强时,须用6mm厚的角形补强板() 补强圈焊接后,为检验焊缝的紧密性,在补强圈上,设置有一个() BC003局部补强的容器开孔补强结构,常用的有补强圈和厚壁短管两种() 横裂纹长度大于翼板宽的%但未延及腹板时,补平形补强板,延及腹板时补角形补强板() 补强板的焊脚尺寸应根据补强板的及所受应力状态,由有关人员设计确定() 采用补强圈是为了加强筒体壁的强度() 底架各梁及盖板需补强时,补强板周围焊缝采用()施焊。 安装座梁腐蚀过限时补强或截换,补强板不须满焊()
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