从1957年起，我国采用（ ）作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。

地面点绝对高程的起算面是()。 地面点绝对高程的起算面是（ ）。 我国以（）为高程起算面。 以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。 以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。 我国以（）高为高程起算面。 我国现在统一采用的1985国家高程基面，是以青岛验潮站1952~1979年的潮汐观测资料计算平均海面为零起算的高程系统（） “1985国家高程基准”市1952年1月1日-1979年12月31日的（）平均海水面最为全国高程的统一起算面。 “1985国家高程基准”是1952年1月1日~1979年12月31日的（ ）平均海水面作为全国高程的统一起算面。 1985国家高程基准市1952年1月1日-1979年12月31日的（）平均海水面最为全国高程的统一起算面 相对高程是以假定高程基准为零点起算的地面点高程。 相对高程是以假定高程基准为零点起算的地面点高程。 （2020年真题）目前我国采用的高程起算统一基准是（　　）国家高程基准。 1985年国家高程基准的起算面是（） 我国采用黄海平均海水面作为高程起算面，并在青岛设立水准原点，该原点的高程为零。() 我国规定以（）的平均海水面作为高程起算面大地水准面，他的高程定为（）。 我国规定以（）的平均海水面作为高程起算面大地水准面，他的高程定为（） 高程是指地面点到高程起算面的（）距离，到大地水准面称绝对（）或海拔H，到假定水准面称为相对高程或假定高程 高程是指地面点到高程起算面的（）距离，到大地水准面称绝对（）或海拔H，到假定水准面称为相对高程或假定高程 隧道内控制测量起算点应采用直接从地面通过联系测量传递到工作井下的平面和高程控制点，隧道内高程起算点不应少于个（）