凡在营业线及邻近营业线进行与工务设备相关的作业，均应遵守本规则《普速铁路工务安全规则》（）

邻近营业线进行需要对邻近的营业线进行限速的施工,属于类施工（） 凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行（） 营业线和邻近营业线施工必须严格贯彻铁道部（）、（）、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、营业线和邻近营业线施工安全的有关规定。 需要对邻近的营业线进行限速的施工属于邻近营业线A类施工（） 需要对邻近的营业线进行限速的施工，为邻近营业线A类施工（） 其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由工务段按上述原则界定类别（） 需要对邻近的营业线进行限速的施工属于邻近营业线对类施工（） 邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为施工（） 邻近营业线设备安全的限界 邻近营业线进行架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工,属于类施工（） 邻近营业线进行以下哪些作业属于邻近既有线C类施工？（） 邻近营业线进行以下哪些作业属于邻近既有线C类施工？（） 集团管内进行的铁路营业线施工作业、维修作业、收卸料作业、点外作业及邻近营业线施工作业，作业单位均须按规定安排，并严格进行作业联控（） 《普速铁路工务安全规则》规定，邻近营业线施工分为（） 普速铁路作业要求，凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行（） 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，为邻近营业线B类施工（） 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线错类施工（） 其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线的施工属于邻近营业线施工类？《安规》第2.1.5条（） 邻近铁路营业线进行以下影响营业线的工程施工，列为A类施工（） 凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，没有天窗的可以利用列车间隔进行（）