（2014年）某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建前后受噪声影响人口数量变化不大，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB（A）以上，扩建后噪声级增加量在3dB（A）以下。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价工作等级为（）

某企业位于3类声环境功能区，对东 下列属于1类声环境功能区的有（） （2016年）根据《声环境质量标准》，下列区域中，属于1类声环境功能区的是（） 某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（） 下列区域中，属于1 类声环境功能区的有（　　）。 根据《声环境质量标准》，1类声环境功能区执行的昼间限值是（）。   某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为()。 根据《声环境质量标准》，下列区域中，属于1类声环境功能区的是（） 根据《声环境质量标准》，下列区域中，属于1 类声环境功能区的是（） （2017年）某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（） 某建设项目处于声环境功能区1类地区，项目建设后评价范围敏感目标噪声级增高量达6dB(A)，该项目声环境影响评价工作等级应为()。 关于环境噪声的限值，1类声环境功能区昼间和夜间的限值分别为（） 某建设项目所处的声环境功能区为1类区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为2dB(A)，此建设项目声环境评价应按（）开展工作。 3类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 （2019年）根据《声环境质量标准》，4a类声环境功能区适用的区域为（） 1类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB。 1类声环境功能区执行厂界环境噪声昼夜排放限值分别是（） (2013真题) 下列区域中，属于1类声环境功能区的有（）。 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，某扩建的大型项目，其所在功能区是工业区，项目扩建前后噪声级增加4dB（A），其声环境评价工作应按（）开展工作。 根据《声环境质量标准》，3类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。