计算题：当京沪高速铁路运价从0.32元/人.km提高到0.45元/人.km时，其旅客周转量将从470亿人.km下降到274亿人.km。试计算该区段铁路的运输需求价格的弹性。

《高速铁路用钢轨》标准规定:250km/h以上高速铁路,200km/h-250km/h高速客运铁路应选用钢轨（） 到2020年，全国铁路营业里程达到12万km以上，建设高速铁路1.6万km以上（） 假设某铁路局A－B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。<br/>当高铁票价格从300元提高到400元时，A－B航空线路的上座率由原来的60%提高到70%。则高铁运输与航空运输的交叉弹性为（） 假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。<br/>当高铁票价格从300元提高到400元时，A—B航空线路的上座率由原来的60%提高到70%。则高铁运输与航空运输的交叉弹性为（） 假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。当高铁票价格从300元提高到400元时，A—B航空线路的上座率由原来的60%提高到70%。则高铁运输与航空运输的交叉弹性为（ ）。 假设某铁路局A－B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。当高铁票价格从300元提高到400元时，A－B航空线路的上座率由原来的60%提高到70%。则高铁运输与航空运输的交叉弹性为（　　）。 国际铁路联盟（UIC）关于高速铁路的定义：新线__km/h以上，既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路 京沪高速铁路总投资2209.4亿元，全长1318公里，时速将超过350公里，有望成为世界上营运速度最快的铁路。京沪高速铁路的建设要在国务院和铁道部等有关部门的组织下进行。这表明（） 下列表述中，属于京沪高速铁路工程质量目标内容的为（） 普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界（） 普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界（） km/h＜υ≤300km/h高速铁路，站内正线与相邻到发线，线间最小距离是（）mm 《上海铁路局高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》适用于160km/h～350km/h高速铁路。（） 世界各国铁路对列车运行控制系统发展比较一致的认为在最高运营速度为160km/h以下的铁路采用；在最高运营速度提高到200km/h的提速线路是必须装备的安全设备；在高速铁路则必须安装（） （计算题） 京沪高速铁路招标文件要求监理单位在现场建立（）两级试验室 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定高速铁路的行车时刻，均以__为标准，从零时起计算，实行24小时制 2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。京沪高铁全长1318公里，使京沪之间最短旅行时间为4小时48分钟，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。上述材料说明（） 普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速km/h及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道（） 普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道（）