JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（ )连通

JZ-7型空气型空气制动机为的副阀在初制动时，可使列车管局部减压（） JZ-7制动机,自阀过减位时,均衡风缸和制动管减压量增至KPA（） 简述JZ-7型空气制动机自阀运转位时中继阀的通路及作用 简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路 JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） JZ-7制动机,自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由的减压量决定（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 JZ-7型空气制动机单独制动阀在运转位时，调整阀使单独作用管通大气（） 紧急制动位时，JZ-7型空气制动机自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与相同（） JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位 JZ－7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使呈制动位（） JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位 JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位。 JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车单独制动、缓解）：单独制动阀→作用阀→_ JZ-7型制动机单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置（） JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（）