锚喷支护即使用（）和喷射混凝土联合支护

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土 矿井锚喷支护的喷射混凝土等级通常为（）。 隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有( )。 矿井锚喷支护的喷射混凝土等级通常为（） 锚杆支护与锚喷支护是矿山井巷支护的两种方式。锚杆支护是单独采用锚杆的支护，而锚喷支护是联合使用锚杆和（     ）支护。 锚喷支护指在锚杆支护的基础上，再喷射一层（）厚的砂浆或混凝土 锚喷支护是锚杆和喷混凝土联合支护形式，喷混凝土不仅有一定的支护能力，但也有一定缺点，主要表现为( )。 锚喷支护是锚杆和喷混凝土联合支护形式，喷混凝土不仅有一定的支护能力，但也有一定缺点，主要表现为（） 锚喷支护喷射砂浆标号的要求？ 根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，在（    ）等地质条件下的锚喷支护设计应通过试验确定。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（ ）。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现（） 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（）。 锚喷支护是联合支护的一种方式，其优点是（） 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受同岩压力，实现（） 铁路隧道常用的支护彤式为锚喷支护.主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料.共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（） 目前常用的临时支护有木材支护、钢材支护、锚杆支护和喷射混凝土支护等。 目前常用的临时支护有木材支护、钢材支护、锚杆支护和喷射混凝土支护等（） 锚喷支护喷射混凝土应采用产尘量低的喷射机及回弹率低的喷头。（）