高速、一级公路沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，进行设计步骤包括（）

一级公路沥青混凝土路面的沥青混合料搅拌设备应使用（　　）。 热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（） 热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（）。 对确定的高速公路沥青混合料标准配合比，宜再次进行试验（） 沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。 热拌沥青混合料的配合比设计应通过以下哪些阶段，以确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、最佳沥青用量？（） 高速公路、一级公路热拌沥青混合料路面的压实度评价标准为（）。 当高速公路和一级公路施工气温低于( )℃时,不宜摊铺热拌沥青混合料。 当高速公路和一级公路施工气温低于（　）℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013检师真题） 沥青混合料配合比设计包括() 在沥青混凝土路面的沥青混合料配合比设计中，混合料应达到哪些要求？ 在沥青混凝土路面的沥青混合料配合比设计中，混合料应达到哪些要求 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验 沥青混合料配合比设计包括（）阶段。 请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题： 沥青混合料配合比设计时，压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为（） 请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（2）沥青混合料配合比设计时，压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为（） 热拌沥青混合料配合比设计采用（　　）设计。 高速公路和一级公路当施工气温低于（）时，必须采取相应措施。否则，应停止摊铺热拌沥青混合料。 热拌沥青混合料施工应做好配合比设计，报送（）审批。