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关于红闪灯的设置,下列哪些选项为正确的?()
多选题
关于红闪灯的设置,下列哪些选项为正确的?()
A. 执行“谁设置谁撤除”的原则。
B. 当日没有封锁和动车施工时,可不设红闪灯。
C. 设置前,车站人员做好对红闪灯状态的检查。
D. 设置后,发现红闪灯无电,不可以进行更换
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关于红闪灯的设置,下列哪些选项为正确的?()
A.执行“谁设置谁撤除”的原则。 B.当日没有封锁和动车施工时,可不设红闪灯。 C.设置前,车站人员做好对红闪灯状态的检查。 D.设置后,发现红闪灯无电,不可以进行更换
答案
多选题
关于红闪灯的设置,下列哪些选项为正确的?不定项选择题()
A.执行“ 谁设置谁撤除” 的原则. B.当日没有封锁和动车施工时.可不设红闪灯. C.设置前.车站人员做好对红闪灯状态的检查. D.设置后.发现红闪灯无电,不可以进行更换
答案
多选题
下列选项中关于站务人员手摇道岔作业时红闪灯设置描述正确的是()
A.设置在端门位置 B.须在司机可视位置 C.须设置在来车方向距离作业位置10米处 D.运营开始前30分钟撤除
答案
多选题
下列哪些情况不需设置红闪灯防护()
A.组织工程车/电客车进出车辆段(停车场)、列车转到其它线路时,运行线路两端不需要设置红闪灯; B.当工程车/电客车作业区域的一端为尽头线时,不需在尽头线一端设置红闪灯; C.全线开行工程车/电客车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 D.正线需配合操作道岔的非动车作业
答案
单选题
关于A1类红闪灯设置要求,不需要设置红闪灯的情况()
A.1.电客车或救援车出回站的时候2.电客车或救援车一端未尽头线,尽头线设有终端阻挡信号机时 B.1.工程车或者调式列车出回站的时候2.工程车或调试列车一端为尽头线,尽头线设有终端阻挡信号机时 C.1.工程车或者调式列车出回站的时候2.工程车或调试列车一端为尽头线,尽头线没有终端阻挡信号机时 D.1.电客车或救援车出回站的时候2.电客车或救援车一端未尽头线,尽头线没有终端阻挡信号机时
答案
多选题
关于设置红闪灯,下列说法对的是()
A.组织工程车或调试电客车出/回段,运行线路两端不需要设置红闪灯 B.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯 C.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时,应设置红闪灯防护 D.全线开行工程车或调试电客车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护
答案
多选题
下列哪些情况下不需要设置红闪灯()
A.列车调车时 B.列车行驶的一段为端头时 C.全线运行时
答案
多选题
下列情况可不设置红闪灯()
A.组织工程车或调试电客车出/回段, 运行线路两端不需要设置红闪灯; B.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯(如尽头线未设置终端阻挡信号机, 则应设置红闪灯防护) 。 C.正线区段未被运营分公司接管
答案
主观题
设置红闪灯时,必须在作业现场方向的轨道中央各设置一盏红闪灯。红闪灯不得放置在上
答案
多选题
关于A.1施工作业红闪灯防护的设置要求,下列说法正确的是()
A.组织工程车或调试电客车出/回段,运行线路两端不需要设置红闪灯 B.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,如尽头线设有终端阻挡信号机,不需在尽头线端设置红闪灯 C.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,如尽头线未设置终端阻挡信号机,则应设置红闪灯防护 D.全线开行工程车或调试电客车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护
答案
热门试题
在车站端墙处设置的红闪灯由设置,在其它地方的红闪灯由设置
通过查看__内红闪灯个数,确保车站设置的红闪灯已撤除()
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以下关于设置红闪灯的规定错误的是()
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下列属于设置红闪灯防护的要求的是()
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A2类施工设置红闪灯时必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯,,遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时,相邻两个红闪灯之间的距离至少米以上的()
工程车及调试列车作业时,须在作业区域两端对应的轨道中央道床上设置红闪灯防护。批准请点后,设置红闪灯防护,施工结束后,撤除红闪灯。红闪灯防护的设置撤除由/联络人可指定专人完成()
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在车站端墙外适当位置处设置的红闪灯由施工负责人设置,在其它地方的红闪灯由施工部门设置,红闪灯应设置于对应的轨道上,按照“谁设置谁撤除”的原则()
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