隧道内空气温度不应高于（）

机电硐室的空气温度不得高于30℃（） 进风井口以下矿井内的空气温度，《煤矿安全规程》规定必须高于（）℃。 当日平均气温高于30℃时，混凝土的入模温度不应高于（） 内保温工程施工期间以及完工后24h内，基层墙体及环境空气温度不应低于，平均气温不应低于（） 在竖井内如空气温度高于室外，空气的密度随之出现差别，由于浮力作用将导致烟囱效应。（） 车站为保证列车空调机组的正常运行，应使隧道内的空气温度低于35℃。 当日平均气温高于30°C时混凝土的入模温度不应高于（　　）。 进风井口以下矿内的空气温度必须高于（）℃ 库房内空气温度越高于露点，表示相对湿度（）。 输送空气温度高于℃风管，应按设计规定采取防护措施（） 城市轨道交通隧道内夏季的空气计算温度，当列车车厢设置空调、车站设置全封闭站台屏蔽门时，不应高于℃（） 输送空气温度高于（）℃的风管、应按设计规定采取防护措施。 机电硐室的空气温度不得高于30摄氏度。 机电硐室的空气温度不得高于30摄氏度（） 感温探测器在空气温度低于54℃时不应动作，而在空气温度超过78℃之前即应动作（） 进风巷冬季的空气温度应高于（），否则应安装暖风设施或采取其他空气预热办法，但不应采用明火直接加热进入井巷的空气。 进入管道内的天然气温度不高于（） 由于空气常处于未饱和状态，故露点温度常高于气温。 以空气作为冷却介质时，被冷却介质出口温度通常高于气温（） 输送空气温度高于60℃的风管，应按设计规定采取防护措施。