装置停工过程中，低压氮气置换反应系统时反应系统气体分析氮含量（）％时停止低压氮气置换。

停工时，氮气置换时反应系统和反吹系统烃及氢的含量一低于0.5％就马上停止氮气置换，从而节约氮气。 停工时，氮气置换时反应系统和反吹系统烃及氢的含量须低于（）。 加氢反应系统开工过程中氮气置换合格的标准是：（） 歧化装置反应系统进行氢气置换前必须氮气置换合格（） 管线停工置换过程中，要用柴油将分馏系统管线置换合格，用蒸汽将反应系统管线置换合格。 管线停工置换过程中，要用柴油将分馏系统管线置换合格，用蒸汽将反应系统管线置换合格（） 加氢装置反应系统氮气置换标准为氧含量<2%为合格（） 加氢装置反应系统氮气置换标准为氧含量＜2%为合格（） 下列选项，不是装置停工过程中，反应系统需要恒温的目的（） 脱氢反应系统氢气置换氮气至氢气含量等于95%时可停止置换（） 装置在正常生产过程中仍需向反应系统中补加氮气（） 反应器系统在开车前一定要按规定先用氮气置换系统中的（），然后在用反应气体置换，在操作过程中一定要注意防止设备及管线泄漏，要保证氮封及排气系统畅通。 催化重整装置开工前临氢反应系统氮气置换的目的，是（）。 裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换（） 反应器系统在开车前一定要按规定先用氮气置换系统内的，然后再用反应气体置换，在操作过程中一定要注意防止设备及管线泄漏，要保证氨封反排气系统畅通（） 反应系统氮气置换至氧含量<0.5%为合格。 反应系统氮气置换至氧含量＜0.5%为合格（） 催化重整装置开工氮气置换合格标准是：临氢反应系统氧含量（）。 催化重整装置开工氮气置换合格标准是：临氢反应系统氧含量（） 当反应系统具备开工条件后，从（）引入氮气，通过高分排放阀排放，对反应系统进行氮气置换。