甲航空公司2×03年12月份购入一架飞机总计花费80000000元（含发动机），发动机当时的购价为5000000元。甲航空公司未将发动机单独作为一项固定资产进行核算。2×12年初，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机的成本为7000000元，另支付安装费用1000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值和相关税费的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入(1)2×12年初飞机的累计折旧金额=将固定资产转入在建工程：(2)安装新发动机：(3)2×12年初老发动机的账面价值终止确认老发动机的账面价值：(4)新发动机安装完毕，投入使用，固定资产的入账价值：计算并做相应的会计分录

1903年12月17日世界上第一架载人动力飞机是（）。 某航空公司2012年2月5日与某租赁公司签订了一项协议，该协议约定航空公司从租赁公司承租一架飞机，租赁期限为4年，同类飞机的预计使用年限为4年。租赁飞机的年租金240万元，折算现值为850万元，同类飞机的公允价值为860万元航空公司为租赁飞机而发生的差旅费、协议洽谈费用20万元。航空公司于同年3月1日正式接收并使用所租赁的飞机。该公司对于融资租入的飞机按双倍余额递减法计提折旧。对于经营租入的飞机按 甲国某航空公司在中国设有代表处，其一架飞机从中国境内出发，经停甲国后前往乙国，在乙国发生空难。关于乘客向航空公司索赔的诉讼管辖和法律适用，根据中国相关法律，下列哪些表述是正确的?( ）(2013年） 一架国内航空公司从哈尔滨飞广州的航班加完油后，由于飞机故障进行抽油，请问使用哪种抽油单（） 2019年6月5日，乙公司向甲公司订购一架飞机，生产工期为1年半；同年7月25日，甲公司收到乙公司预付的订购款，2020年11月25日飞机提前完工，2020年12月5日甲公司正式将飞机交付乙公司。甲公司该笔业务的增值税纳税义务发生时间是（　　）。 甲公司是从事飞机租赁业务的增值税一般纳税人，其业务全部都是针对国内航空公司的。2018年8月份进口空载重量为30吨的飞机租给国内航空公司使用，进口飞机的关税完税价格为30000万元，关税税率为5%。甲公司进口环节应缴纳增值税（　）万元。 某公司2014年10月份新购入一项固定资产，11月份安装调试完成，12月份投入使用。该项固定资产应从（　　）开始计提折旧。 某公司2014年10月份新购入一项固定资产，11月份安装调试完成，12月份投入使用。该项固定资产应从（）开始计提折旧 第一架航天飞机“哥伦比亚”号，在1980年4月12日发射。 某航空运输公司与A公司签订协议，将一架波音飞机连同机组人员租给其使用，租期一年，年租金500万元，则该航空公司应纳营业税（　）。 东方航空公司从意大利租赁进口民用航空飞机一架，该机CIF价格为1,000万欧元，租赁期为1年，年租金50万欧元，海关审定完税价格为( )。 某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。 某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。 某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。 某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。 某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。 中国甲航空公司欲从美国波音公司购进两架波音757客机，该两架客机已在美国进行国籍登记，这两架飞机的所有权何时从波音公司转移至甲航空公司，我国法律规定（） 某航空公司20x0年12月购入一架飞机，总计花费8000万元（含发动机），发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。20x9年年初，公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价700万元，另需支付安装费用51 000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑相关税费的影响 某航空公司20×0年12月购入一架飞机，总计花费8 000万元（含发动机），发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。20×9年初，公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价700万元，另需支付安装费用51 000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑相关税费的影响，公司的账务处理为 某航空公司20×0年12月购入一架飞机，总计花费8 000万元（含发动机），发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。20×9年初，公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价700万元，另需支付安装费用51 000万元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑相关税费的影响，公司的账务处理为