65000dwt系列原油船，该新造船的货油泵舱的设计图纸都是双壳的，按照MARPOLAnnexI的要求，判断货油泵舱是否要求双壳保护的适用日期是：（）

IMO规定，新造原油船必须设置CBT.COW和IGS。 IMO规定，新造原油船必须设置SBT.COW和IGS。 IMO规定，新造原油船必须设置SBT.COW和IGS（） IMO规定，新造原油船必须设置CBT.COW和IGS（） 关于油船货油泵舱固定式灭火系统的检查，下列哪个选项符合《内河船舶法定检验技术规则（2004）》要求（） 在原油船上用原油作洗舱介质与用海水作洗舱介质相比（）。 在对油船货油泵轴穿过舱壁检验时，填料函应位于舱壁上的泵舱侧，这样能防止过热且能在泵舱外侧润滑，如为波纹管式，则应做多少压力的密性试验（） 对于准备进场修理的油船，采用原油洗舱后（）。 凡采用原油洗舱的原油船必须采用惰性气体系统（） 如何得知油船货舱内部有毒气体的浓度是否达到入舱标准 新造船市场 油船货油舱舱口为：（） 载重吨为吨及以上的现有原油船和现有成品油船，可按规定采用清洁压载舱代替专用压载舱（） 采用原油洗舱的油船，在每一货油舱与污油水舱中，均应设置系统（） 设置专用压载舱或清沽压载舱或原油洗舱的油船，其污油水的总容量应不小于该船载油总量的（）。 采用原油洗舱的油船，其惰性气体系统应覆盖每个货油舱和污油水舱（） 有人说，对20000DWT及以上的原油船，由于已设有双壳体保护，其空载航行时，只需在双壳体内压载海水就足以安全航行，无需在货油舱内压载海水。为此，再也没有必要设置原油洗舱系统。 有人说，对20000DWT及以上的原油船，由于已设有双壳体保护，其空载航行时，只需在双壳体内压载海水就足以安全航行，无需在货油舱内压载海水。为此，再也没有必要设置原油洗舱系统（） 每艘载重量为二万吨及以上的新原油油船，均应（）。Ⅰ、装有原油洗舱系统；Ⅱ、必须设置惰性气体系统；Ⅲ、应备有《原油洗舱系统操作与设备手册》；Ⅳ、设清洁压载舱；Ⅴ、设专用压载舱。 IMO召开关于油轮安全和防污染联席会议，以法规形式规定新造原油船必须设置（）。