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需供电轨道车辆配合施工时,供电段安全科督促由工务主体施工单位制定施工路用列车进出区间开行方案并制定专项安全措施,进入区间后由工务(主体)施工单位统一指挥与设置防护,各车辆之间应采取相应的安全隔离措施,双方的施工、维修作业地点须保持__安全距离
主观题
需供电轨道车辆配合施工时,供电段安全科督促由工务主体施工单位制定施工路用列车进出区间开行方案并制定专项安全措施,进入区间后由工务(主体)施工单位统一指挥与设置防护,各车辆之间应采取相应的安全隔离措施,双方的施工、维修作业地点须保持__安全距离
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主观题
需供电轨道车辆配合施工时,供电段安全科督促由工务主体施工单位制定施工路用列车进出区间开行方案并制定专项安全措施,进入区间后由工务(主体)施工单位统一指挥与设置防护,各车辆之间应采取相应的安全隔离措施,双方的施工、维修作业地点须保持__安全距离
答案
单选题
供电轨道车及高铁工务段轨道车GYK设备检修作业须在内进行()
A.轨道车车库内或综合维修基地 B.轨道车车库内 C.综合维修基地
答案
单选题
呼和工务段9月24日轨道车收路料施工时间()
A.8:00-10:00 B.15:15-18:15 C.5:55-7:55
答案
单选题
工务专业在换轨、大中修施工作业时,需对时,由工务单位提前通知供电、电务部门到现场勘查、确认后,实施配合()
A.接触网接地线迁改 B.接触网接地线、吸上线拆除 C.接触网吸上线迁改 D.接触网回流线拆除
答案
单选题
工务段和供电段综合利用天窗在同一区间作业时,由指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人()
A.工务 B.电务 C.车站 D.以上都不对
答案
主观题
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段的线路
答案
判断题
因磁感应装置损坏需要更换时,由供电部门提出,工务部门配合。因磁轨枕损坏需要更换时,由工务部门提出,供电部门配合()
答案
判断题
施工(维修)作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时,申请作业前由施工(维修)主体单位登记施工(维修)作业全部内容,并通知配合单位进行确认()
答案
单选题
《普速铁路工务安全规则》规定:工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时,应将车辆调至接触网区或通知供电部门停电配合()
A.正确 B.错误
答案
判断题
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用的线路()
答案
热门试题
轨道车运行控制设备(GYK)供电采用供电()
机务、工务、供电、车务、客车车辆段等单位需配备符合电阻小于Ω标准的短路铜线()
工务机械车检修需到车顶上部时,应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合()
汛期,各机务、工务、供电段要将普铁级防洪地点制作成安全提示卡,发至值乘区段的列车司机和轨道车司机出乘携带()
GYK应由轨道车供电()
工务需供电专业停电配合时,配合通知单中应注明哪些内容
在电气化铁路竣工时,由施工单位标出轨面标准线,开通前由供电、工务单位共同复查确认。有咋轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm。特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线日常管理,保持其清晰醒目()
在电气化铁路竣工时,由施工单位标出轨面标准线,开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm。特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线日常管理,保持其清晰醒目。()
在电气化铁路竣工时,由施工单位标出轨面标准线,开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线日常管理,保持其清晰醒目()
车辆段需接触网停电、供电专业配合挂地线作业时,按下列流程执行()
段管线是指机务、车辆、工务、、供电等段专用并由其管理的线路()
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其的线路()
汛期,各机务、工务、供电段要将普铁Ⅰ、Ⅱ级防洪地点制作成,发至值乘区段的列车司机和轨道车司机出乘携带()
系指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路()
机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路是()
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路
正线、侧线工务进行轨道调整、大机打磨、清筛捣固等施工时需电务配合,监护、检查相关设备状态正常()
轨道车司机、副司机必须听从车间领导安排,由用车车间指定一名对轨道车进行安全管理,每次作业按时填写工务段干部添乘轨道车检查记录本,进行安全卡控()
附挂在铁路桥梁、隧道、栅栏、围墙上的电力线由供电段负责监管,通信设备由通信段负责监管,工务段配合()
()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
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