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换一换
单开可动心轨道岔，应采用转换装置（）
A.内锁闭 B.外锁闭 C.多点牵引 D.单点牵引
答案
多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔，应采用（）
A.内锁闭转换装置 B.分动锁闭装置 C.联动锁闭装置 D.外锁闭转换装置
答案
（）区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。
A.线路允许速度120 km/h及以下 B.线路允许速度120 km/h以上至160 km/h及以下 C.货车轴重25 t及以上 D.线路允许速度160 km/h以上
答案
线路允许速度160㎞/h以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（）
答案
普规规定：线路允许速度（ ）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。
A.100 km/h B.120 km/h C.140 km/h D.160 km/h
答案
高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（）
A.段管线 B.正线 C.驼峰 D.站线
答案
线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（）
A.对 B.错
答案
线路允许速度以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（）
A.100km/h B.120km/h C.160km/h D.200km/h
答案
可动心轨道岔日常应加强可动心轨辙叉道岔下列各部件的检查、维修
答案
线路允许速度以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（）
A.80km/h B.100km/h C.120 km/h D.160km/h
答案
热门试题
线路允许速度km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（）
时速250公里可动心轨辙叉单开道岔应进行倒棱的螺栓孔为（）。
可动心轨道岔的由电务部门负责（）
可动心轨道岔的普通钢轨接头扭矩应保持（）N&8226;m
可动心轨单开道岔辙叉中部指可动心轨辙叉长心轨轨顶宽左右处。答案：20mm（）
正线轨道车为一次铺设60Kg/m钢轨跨区间无缝线路。正线道岔应采用可动心轨道岔。正线与到发线连接应采用18号道岔（）
可动心轨道岔，心轨（ ）设置一台转辙机
可动心轨道岔是由哪几部分组成？
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（） N·m。
道岔转换装置表示杆的销孔旷量应不大于mm（）
简述单开可动心轨辙叉道岔都由哪些钢轨件组成？分为哪两种？
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（）
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（）
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用多少级的螺栓，扭矩应保持多少？
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用级螺栓，扭矩应保持700～900Nm（）
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700～900·m（）
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持__B.m
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用几级螺栓，扭矩应保持700～900牛米（）
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持N.m
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用多少级的螺栓，扭矩应保持多少
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