船舶浮性是指船舶在一定装载情况下浮于水面一定位置的能力。

装载状态一定,GM偏大,当船舶受到一定横倾力矩作用时,船舶横倾角（） 装载状态一定,GM偏小,当船舶受到一定横倾力矩作用时,船舶横倾角（） 船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定浮态和()的能力。 要使船舶能够漂浮于水面，必须（）。 要使船舶能够漂浮于水面，必须（  ）   在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（） 抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。 在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且：（） 装载状态一定,当船舶受到一个小的横倾力矩作用时,船舶横倾角较大,说明船舶的GM值（） 船舶浮于静水的平衡状态称为浮态。() 以下( )一定使船舶稳性变小。 装载状态下一定,GM偏大,当受到一定横倾力矩作用时,船舶横倾角 船舶稳定地自由漂浮于静水面时，浮心和重心的连线必定垂直于基平面。（） 船舶稳定地自由漂浮于静水面时，浮心和重心的连线必定垂直于基平面（） 在排水量一定的情况下,船舶每日耗油量与（） 下面哪一个是对人工通航水域的描述，是指经过（）可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域；II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域III、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域IV、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域 在一定的水域和季节里，船舶所能装载的最大限度的客、货重量，称为船舶（） 船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。（） 船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷（） 在船速一定的情况下，船舶基本阻力与吃水之间的关系为：（）