乘务二部乘务九室危险源R4级别管控后的剩余风险数量是个（）

危险源R3级别风险被称为（） 管理单位班组长应进行一次R4危险源检查，中心应进行一次检查R4危险源检查（） 班组应对R3/R4级危险源及控制措施进行一次检查（） 分公司危险源登记册中，风险被评为R2级别的危险源有（） R1级为高级别危险源，是无法容忍之风险（） 班组应每旬对R3/R4级危险源及控制措施进行一次检查。 安保部组织一次分公司R1、R2级危险源风险管控情况专项检查，检查内容应包括风险管控培训、新增危险源识别、原有危险源管控措施执行情形、实际事故发生情形与风险管控现状的综合比较等（） 危险化学品重大危险源级别根据R值大小确定，R值（）是一级重大危险源 危险源状态包括物的状态和（）二部分。 乘务二部主要职责有（） 风险点的级别根据该风险点下所有危险源中最（）的危险源级别为该风险点级别。 危险源风险分级：规定危险源风险分为1、2、3、4、5、6级，用危险性D值来标识。6级危险源风险的分值为最高（） 班组应()对R3/R4级危险源及控制措施进行一次检查。A.每天 B.每周 C.每旬 D.每月 根据对危险源的识别，当危险源造成风险的可能性很大，且为中度损失时，此时的风险级别属于（）级 宜昌油库重大危险源级别为（）级 风险分级管控程序四个阶段包括危险源识别、危险源分级、风险控制、（）。 计控室室级管控危险源点有（） 风险点内各危险源最（）风险级别为该风险点的级别。 风险点内各危险源最（）风险级别为该风险点的级别 风险分级管控程序的四个阶段包括危险源识别、危险源分级、风险控制（）