在损失1/4动力时，在AW3状态下，列车可以正常完成一次全程运行（）

列车在超员状态下，当损失1/4牵引动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行（） 当一节动车无动力时，在AW3的载荷下，可全程往返一次.（） 十号线列车在超员状态下，当损失牵引动力时，列车可以在35%的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行（） 重庆环线AS型地铁车辆6辆编组列车，在超员（AW3）状态下，当损失动力时，仍然可以在50‰的上坡道上起动，并行驶到最近车站，清客后返回车辆基地（） 请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站 一列电客车在定员状态下，当丧失1/3动力时，可以正常运行方式完成一次往返运营后退出服务（） 降级模式时，一列AW3负重的列车能以（）km/h的速度完成全程。 在AW3载荷和车轮半磨耗状态下，以下有关列车牵引性能参数描述正确的是（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过‰的坡道上（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过的坡道上（） NJ06型电客车AW1~AW3载荷状态下的车辆载客量分别是（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过25‰的坡道上（） 苏州一号线列车超员AW3为人（） 电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行（） 机场线在正常网压，NJ06型电客车损失1/4动力的情况下，在AW3载荷工况时，NJ06型电客车可以不限速完成当天运营（） 首期工程列车AW3超员载荷人（） 首期工程地铁列车不同负载状态下隔离转向架相关要求列车处于AW0负载状态，最多6个转向架同时隔离；列车处于AW2负载状态，最多4个转向架同时隔离；列车处于AW3负载状态，最多3个转向架同时隔离 首期工程列车列车处于AW3负载状态下，切除6个转向架，施加停放制动，可在35‰的坡道上停稳。改正（） AW3工况下列车初速度为60km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为80km/h时列车的制动距离（）