CRH2型动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开以上,再投入（）
A. 3s
B. 5s
C. 8s
D. 10s
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CRH2型动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开以上,再投入（）
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CRH2动车组辅助电源装置传输不良（204）的处理步骤
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CRH2型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时（）
A.不能继续运行,停车检修 B.立即将故障车辆制动控制装置NFB断开,维持运行 C.可以继续运行,运行至停车站停车后,将该车辆制动控制装置NFB断开再投入,无法恢复汇报调度,维持运行 D.可以继续运行,立即汇报调度,无需任何操作
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CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷。
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CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷（）
答案
当CRH2型动车组出现制动控制装置传输不良故障时，应该（）。
A.不能继续运行，汇报调度，停车检修。 B.立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行。 C.可以继续运行。运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行。 D.可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作。
答案
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A.空调不工作 B.无法通过MON进行温度控制 C.无法通过车厢组合配电柜进行温度控制 D.车厢温度偏高
答案
CRH2型动车组辅助电源装置VDTN跳闸（166）故障原因（）
A.辅助电源输入交流电压检测回路故障，VDTN断路器故障 B.辅助电源输出交流电压检测回路故障，VDTN断路器故障 C.辅助电源输入直流电压检测回路故障，VDTN断路器故障 D.辅助电源输出交流电压检测回路故障，VDTN断路器故障
答案
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A.进行的BKK或BKK2扩展供电 B.远程切除故障单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,维持运行 C.正常运行 D.限速160km/h维持运行
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