CRH5型动车组制动第一个扇形区的角度范围为（）°。

CRH5型动车组（） CRH5型动车组保持制动是的一部分（） CRH5型动车组动车组常用制动为电制动和空气制动的复合制动，紧急制动仅为（） CRH5型动车组制动关门车需要操作的制动阀有（） 初始制动速度必须大于（），CRH5型动车组的电制动才投入 CRH5型动车组非动力轴上装有制动轴盘（） CRH5型动车组制动系统的电磁互锁阀由控制（） CRH5型动车组有个牵引/辅助变流器（） CRH5型动车组在每个动车上的制动面板有一个限压阀，当这个阀得电动作时，抑制动轴上的空气制动（） CRH5型动车组空气制动方面均采用系统作为制动系统的主体（） CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“停车制动请求”的指示为（） CRH5动车组简略制动试验项目为（） CRH5动车组动车组制动试验形式主要有等（） CRH5型动车组过分相区时，电制动完全停止后，需要司机操作手柄起用空气制动（） CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“运行制动失效（BCU）”的指示为（） CRH5型动车组制动系统的复位操作,可通过操作来实现（） CRH5型动车组重联后还应进行单端BBT制动试验（） CRH5型动车组没有停放制动装置的转向架装在车（） CRH5型动车组制动电阻器安装在，靠自然通风（） CRH5型动车组牵引封锁现象（）