主观题

工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁,在得到计算 简图时,需将其支承方式简化为

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单选题
工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁,在得到计算简图时,需将其支承方式简化为:()
A.简支梁 B.轮轴为外伸梁,楼板主梁为简支梁 C.外伸梁 D.轮轴为简支梁,楼板主梁为外伸梁
答案
主观题
工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁,在得到计算 简图时,需将其支承方式简化为
答案
单选题
工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁,在得到计算简图时,需将其支承方式简化为()
A.轮轴为外伸梁.楼板主梁为简支梁 B.外伸梁 C.轮轴为简支梁.楼板主梁为外伸梁 D.简支梁
答案
主观题
工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板、主梁,在计算简图中,需要将其支承方式简化为(? ? ?)。
答案
单选题
当杆件受到()杆轴的外力,产生的变形为弯曲。
A.平行 B.垂直 C.倾斜 D.任意
答案
单选题
下列结论中哪些是正确的?(1)杆件变形的基本形式有四种,既拉伸(或压缩)、剪切、扭转、弯曲。(2)当杆件产生拉伸变形时,杆件横截面只产生线位移。(3)当杆件产生扭转变形时,杆件横截面只产生角位移。(4)当杆件产生弯曲变形时,杆件横截面可能同时产生线位移和角位移()
A.(1) B.(2),(3) C.(1),(2),(3) D.全对
答案
判断题
杆件受垂直于轴的横向力作用而产生的变形,杆件由直线变为曲线,称为弯曲变形。()
答案
判断题
杆件受垂直于轴的横向力作用而产生的变形,杆件由直线变为曲线,称为弯曲变形()
答案
单选题
火车车轮轴属于()。
A.转轴 B.心轴 C.传动轴
答案
单选题
在一对()位于杆件的纵向平面内的力儡作用下,杆件将产生弯曲变形,杆的轴线由直线弯曲成曲线
A.大小相等 B.大小相等、方向相反 C.大小相等,方向相同 D.方向相反
答案
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对房屋建筑安装工程中产生的环境污染源识别后,应按以下程序采取措施( )。 以弯曲变形为主要变形的杆件称()。 以弯曲变形为主要变形的杆件称( )。 凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件,通常()。 主要发生拉压变形的杆件称为();主要发生扭转变形的杆件称为();主要发生弯曲变形的杆件称为()。 火车厢的车轮轴属于() 凡是以弯曲变形为主要变形的杆件称为() 在房屋建筑中有时需设变形缝,试问变形缝有哪几种?在房屋建筑中为何要设置变形缝 对房屋建筑安装工程中产生的环境污染源识别后,应按以下程序采取措施不包括( )。 为了防止杆件在运输和安装过程中产生弯曲和损坏,钢屋架杆件最小角钢尺寸不宜小于( )、( )。 火车车箱的车轮轴是() 起重机车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的()时,车轮应报废 杆件变形有轴向变形、剪切、扭转和弯曲四种基本变形。() 火车车厢的车轮轴是(? ? )。 以弯曲为主要变形特征的杆件称为()。 在房屋建筑工程中,房屋建筑施工的依据是建筑施工图() 杆件在弯曲变形后,横截面与轴线平行。() 杆件的长度越长,抗弯曲变形的能力越大() 《房屋建筑工程质量保修办法》规定房屋建筑工程保修期从()起计算。 反变形法可以用来克服梁焊接过程中产生的角变形和弯曲变形()
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