单选题

变压器负载运行时,二次侧感应电动势的相位滞后于一次侧电源电压的相位应()180°

A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 小于等于

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单选题
变压器负载运行时,二次侧感应电动势的相位滞后于一次侧电源电压相位应180°()
A.大于 B.小于 C.等于 D.小于等于
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单选题
变压器负载运行时,二次侧感应电动势的相位滞后于一次侧电源电压的相位应()180°
A.大于 B.小于 C.等于 D.小于等于
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变压器负载运行时,二次侧感应电动势的相位滞后于一次侧电源电压的相位应()180°。
A.大于 B.等于 C.小于 D.小于或等于
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单选题
变压器负载运行时,二次侧感应电动势的相位应滞后于一次侧电源电压的相位,且()180°。
A.大于 B.等于 C.小于 D.小于或等于
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单选题
变压器负载运行时,若所带负载的性质为感性,则变压器二次侧电流的相位二次侧感应电动势的相位()
A.超前于 B.同相于 C.滞后于 D.超前或同相于
答案
单选题
变压器负载运行时,副边感应电动势的相位滞后于原边电源电压的相位应()1800。
A.等于 B.大于 C.小于 D.小于等于
答案
单选题
变压器负载运行时,副边感应电动势的相位滞后于原边电源电压的相位应()180°。
A.大于 B.等于 C.小于 D.小于等于
答案
单选题
变压器负载运行时,副边感应电动势的相位滞后于原边电源电压的相位应()180°。
A.等于 B.大于 C.小于 D.小于等于
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单选题
变压器负载运行时,副边感应电动势的相位滞后于原边电源电压的相位应1800。[难]()
A.A 等于 B.B 大于 C.C 小于 D.D 小于等于
答案
单选题
变压器运行时,若所带负载的性质为感性,则变压器二次电流的相位二次侧感应电动势的相位()
A.超前于 B.同相于 C.滞后于 D.无法比较
答案
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变压器带感性负载运行时,二次电流的相位滞后于一次电流的相位,且小于()。 变压器负载运行时,二次绕组的感应电动势、漏抗电动势和电阻压降共同与二次侧输出电压相平衡。 变压器负载运行时,副边感应电动势的相位应滞后于原边电源电压的相位,且()180°。 变压器负载运行时,一次绕组的感应电动势、漏抗电动势和电阻压降共同与一次侧电源电压相平衡。 如果忽略变压器一、二次绕组的()和电阻时,变压器一次侧电压有效值等于一次侧感应电动势有效值,二次侧电压有效值等于二次侧感应电动势有效值 变压器一次侧绕组感应电动势为() 变压器一、二次侧感应电动势瞬时值之比等于一、二次侧绕组匝数之比 变压器一、二次侧感应电动势最大值之比等于一、二次侧绕组匝数之比 变压器负载运行时,若所带负载的性质为感性,则变压器副边电流的相位( )副边感应电动势的相位。 电力变压器一次侧绕组感应电动势为() 变压器主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。当一次绕组加上交流电压时,铁芯中产生的在一次、二次绕组中感应电动势,在一次、二次绕组中每匝上感应电动势的大小是相同的,但一次、二次侧绕组的匝数不同,一次、二次侧感应电动势的大小就不同,从而实现了变压的目的,一次、二次侧感应电动势之比等于一次、二次侧匝数之比() 变压器的一、二次侧电流之比与一、二次侧感应电动势有效值之比成正比 变压器一、二次侧感应电动势之比可近似认为等于一、二次侧电压有效值之比 变压器一、二次侧感应电动势最大值之比等于一、二次侧电压有效值之比 变压器二次侧感应电动势E₂的大小表达式为()。 变压器带感性负载运行时,副边电流的相位滞后于原边电流的相位小于()。 变压器带感性负载运行时,副边电流的相位滞后于原边电流的相位小于() 变压器带感性负载运行时,副边电流的相位滞后于原边电流的相位小于。[难]() 变压器二次绕组的感应电动势() 变压器带负载运行时,二次绕组磁动势对一次绕组磁动势()。
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