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车辆辅助电路设计时应综合考虑风机、空气压缩机、空调的负载情况()

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车辆辅助电路设计时应综合考虑风机、空气压缩机、空调的负载情况()
答案
单选题
车辆辅助电路设计时应综合考虑风机、空气压缩机、空调的负载情况,保证每台辅助逆变器供电的均匀性并有序的施加负载,每次加于辅助逆变器的负载不超过额定负载的()
A.30% B.20% C.35% D.40%
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判断题
当主空气压缩机故障时,可以使用辅助空气压缩机替代()
答案
主观题
按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮,辅助空气压缩机起动,辅助风缸的气压上升到( )kPa时,辅助空气压缩机自动停止。
答案
单选题
按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮,辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到( )kPa时,辅助空气压缩机自动停止。
A..650 B..735 C..900
答案
单选题
按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮,辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到()kPa时,辅助空气压缩机自动停止
A.650 B.735 C.900 D.920
答案
主观题
辅助空气压缩机是用于()系统
答案
判断题
对型动车组辅助空气压缩机安全阀漏风导致总风压力低640kP对时,应在隔离辅助空气压缩机空气管路的同时切除其电路。应将运转配电盘“辅助空气压缩机”空开断开,同时将“小型压缩机断开”旋钮右旋至红点位()
答案
判断题
空气压缩机按气缸内作用次数可分为单动式空气压缩机和复动式空气压缩机。()
答案
判断题
空气压缩机按气缸内作用次数可分为单动式空气压缩机和复动式空气压缩机()
答案
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