供电设备巡视人员在发现故障后应先向OCC调度和维修调度汇报（）

供电调度员接到动车运行途中自动降弓报告后，应立即组织供电人员上道巡视检查设备（） 铁路局供电调度应维持设备故障隔离后的运行方式，故障处理应安排处理（） 一时难以查明故障点时，待全体巡视人员撤离到安全地点后可向供电调度员申请进行一次强送电，届时人员注意观察，以便准确发现故障（） 铁路从业人员凡发现接触网故障和异状，应立即报告列车调度员、供电调度员或者邻近车站值班员、供电设备管理单位人员，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况。 铁路从业人员凡发现接触网故障和异状，应立即报告列车调度员、供电调度员或者邻近车站值班员、供电设备管理单位人员，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况（） 铁路从业人员凡发现接触网故障和异状，应立即报告列车调度员、供电调度员或者邻近车站值班员、供电设备管理单位人员，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况（） 线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常后报告供电调度员，取得同意后抢修人员方准撤离（） 铁路局供电调度应维持设备故障隔离后的运行方式，故障处理应安排处理。1（） 维修人员在使用过程中发现工具损坏、故障时需在AMMS中填写《工具设备损坏、故障或丢失报告单》提交维修保障员。发现工具丢失时，应立即报告和维修调度管理员（） 故障（事故）抢修结束后，供电调度应及时向总公司供电调度汇报，并于抢修结束1小时内填写“故障速报”和“”报总公司供电调度。《普速铁路供电调度管理细则》（） 各段夜间（“天窗”时间内）巡视计划及人员应在巡视前报供电调度，供电调度应记录夜间（“天窗”时间内）巡视人员情况、巡视开始时间及结束时间、巡视结束人员撤出情况（） 夜间（“天窗”时间内）巡视计划及人员应在巡视前报供电调度，供电调度应记录夜间（“天窗”时间内）巡视人员情况、巡视开始时间及结束时间、巡视结束人员撤出情况（） 路局供电调度是发现和处理故障的主要部门（） 值守人员在值守期间，发现设备处在非正常运行状态或故障时，及时、准确向供电调度汇报现场故障信息，等待检修人员处理（） 抢修命令统一由OCC同意后，由维修调度员发布（） 故障抢修结束后，现场抢修人员确认设备具备送电条件后，应及时向供电调度汇报，送电后注意观察设备运行状态，待正常后方可撤离现场（） 供电调度员接到（运行途中自动降弓）报告后，应立即组织供电人员登乘本线或邻线列车巡视检查设备（） 所有铁路职工及相关人员，发现接触网或其他供电设备故障和异状，应立即报告设备单位或集团公司调度所 有人值守的牵引变电所发生设备故障时，值守人员应及时、准确向供电调度汇报现场故障信息，在供电调度的指挥下进行应急处理，尽快恢复送电（） 故障巡视巡视中巡视人员发现故障点后，就可以停止巡视，不需要将所分担的巡视区段全部巡完（）