转K4、转K5型转向架装用的符合图样ZCP204B-00-00要求的橡胶弹性旁承原橡胶弹性旁承，螺栓折损或旁承磨耗板脱出、丢失或更换新品时须更换为（）

转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（ ）故障。 转K5型转向架与转K4型转向架不同之处有：（ ）、轴距增大、心盘直径增大。 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） 转K5、转K4型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（） 转K4、转K5型转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于mm（） Ⅱ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转K4、转K5、转K6转向架。 厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量符合要求的有（） 转K4、转K5、转K6转向架，脱轨制动阀、顶梁组成、拉环类型为型（） 装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm（） 转K4、转K5型转向架承載鞍顶面是经硬化处理的（） 装用转K2、转K4型转向架的车辆，均须装用上心盘（） 装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为（）。 转K4、转K5型转向架组装时，钢质心盘垫板数量不大于块（） 列检发现转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于故障（） 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。 铁路货车厂修时，转K4、转K5型转向架须装用识别标记为“A”或“A1”的小半径圆弧承载鞍（） 装用转K2、转K4型转向架车辆制动圆销材质为钢（） 厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于mm（）