设备虽未达到大修年限，但经试验鉴定已不能保证安全运行时，经铁路局批准可提前进行大修（应知应会-管规90）（）

累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处，应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到处应及时更换钢轨（） ST型缓冲器大修后使用时间满（）年而未达到寿命管理年限时须进行大修 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）时，应及时更换钢轨（） 根据安全鉴定结论，某水闸工程运用指标基本达到设计标准，工程存在一定损坏，经大修后，可达到正常运行。该水闸安全类别属于（　　）类。 护岸工程中土工织物垫层经检测单位鉴定未达到原设计要求，但经设计单位确认能满足（）要求，可评定为合格。 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨（） 行驶里程未达到60万千米但使用年限达到（）年时，退出网约车经营 行驶里程未达到60万公里但使用年限达到年时，退出网约车经营（） 根据《水闸安全鉴定管理办法》的规定，某水闸工程鉴定结论为：运用指标基本达到设计标准，工程存在一定损坏，经大修后，可达到正常运行。该水闸安全类别应为（）类闸。 电气试验是保证电气设备安全运行的重要措施，一般是（）或新安装和大修后进行。 行驶里程未达到60万千米但使用年限达到的网约车，应当退出经营（） 依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 行驶里程未达到60万千米但使用年限达到( )的网约车,应当退 出经营。 行驶里程未达到60万千米但使用年限达到( )的网约车,应当 退岀经营。 根据《水闸安全鉴定管理办法》（水建管[2008] 214 号），某水闸工程鉴定结论为：运用指标基本达到设计标准，工程存在一定损坏，经大修后，可达到正常运行。该水闸安全类别应为（ ）类闸。《》（ ）