多选题

司机被劫持,下列说法正确的是()

A. 司机应沉着冷静、随机应变,兼顾自身安全和车上乘客的安全
B. 当司机被劫持时,尽量将歹徒引离驾驶室较远的地方
C. 当被迫驾驶时,如在站台人为设置故障导致不能动车
D. 采取长时间按压对讲设备以将对话传出;在区间时维持列车进站

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多选题
司机被劫持,下列说法正确的是()
A.司机应沉着冷静、随机应变,兼顾自身安全和车上乘客的安全 B.当司机被劫持时,尽量将歹徒引离驾驶室较远的地方 C.当被迫驾驶时,如在站台人为设置故障导致不能动车 D.采取长时间按压对讲设备以将对话传出;在区间时维持列车进站
答案
多选题
电客车司机被劫持时,被劫持司机()
A.按压无线通讯紧急按钮 B.努力使电客车在前方站停车清客 C.以镇定的语气告诉歹徒电客车是自动控制的。 D.应努力使电客车在前方站停车 E.车站停车后,发现警方已控制局面时,寻找机会迅速打开车门、站台门,拔下电客车钥匙后择机逃生 F.处理完毕后,立即检查电客车状况并报告行调
答案
单选题
司机遭劫持时,扣停被劫持列车后方列车,调整被劫持列车前方列车运行,至少保证前方有空闲()
A.一站一区间 B.两站两区间 C.一站两区间 D.两站一区间
答案
多选题
被劫持航空器在境外机场降落时,下列说法正确的有。()
A.照顾安排好旅客.尽量按原机返回 B.向境外当局透露机上要客情况 C.拒绝在劫机者所述材料上签字 D.如经我国驻外机构安排.接受采访时必须要统一口径和内容
答案
多选题
列车被劫持的应急响应()
A.司机应沉着冷静、随机应变,兼顾自身安全和车上乘客的安全。 B.司机以可能的方式尽快向控制中心、车站等有可能接收到报警的对象发出列车被劫持的报警信息。 C.列车停稳后,应尽量先疏散车上乘客,防止群死群伤。 D.惊慌失措
答案
多选题
列车被劫持时,司机应以可能的方式( ),尽快向控制中心、车站等有可能接收到报警的对象发出列车被劫持的报警信息。
A.长按对讲机送出对话 B.低速驾驶 C.不断变换车头灯的远近光源 D.连续鸣笛
答案
单选题
如果航空器被劫持,正确的机组处置措施是()
A.机组人员视情况设法接近劫机者.与其交谈或谈判 B.以油量不足或天气.资料等原因与劫机者周旋,或佯称满足劫机者要求飞往某地,以麻痹劫机者 C.一般情况下.不通知旅客,以免引起旅客的恐慌或混乱 D.以上全对
答案
多选题
现金、有价证券被劫持时、车站应该汇报()
A.车站 B.事件发生时间 C.歹徒人数 D.人员伤亡情况
答案
单选题
飞机被劫持时的应答机编码是()
A.7500 B.7600 C.7700
答案
多选题
接到列车上的乘客被劫持的信息时()
A.按照行车调度员指示用人工广播将乘客撤离到安全地点 B.线上所有当值其他列车司机(包括其它线)接行车调度员指令后,使用列车广播向乘客发布某站停止服务的信息,引导前往该站的乘客换乘其它交通工具 C.按照行车调度员指示,列车停稳靠站后,迅速打开车门把其他乘客疏散到车外,然后自己也离开现场,等待警方处理 D.在次过程中,列车司机应配合警方做好处置工作,在需要提供列车相关协助(开关门、列车启动等)工作时,未经过行车调度的同意也可以配合
答案
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列车被劫持时,司机应沉着冷静、随机应变,兼顾自身安全和车上乘客的安全。 发生护卫对象被劫持事件,随身护卫人员错误做法是()。 客船上发生船员或旅客被劫持时,客运部船员应() 车站在处理人员被劫持的过程中,首先应保证() 接到列车上的乘客被劫持的信息时,立即上前与歹徒搏斗() 用于航空器被劫持等非法干扰的应答机编码是() 驾驶网约车被劫持后,向警方求救时应尽可能提供()。 驾驶出租汽车被劫持后,向警方求救时应尽可能提供()。 当航空器被劫持的时候,雷达显示的应答机编码会显示() 驾驶出租汽车被劫持后,向警方求救时应尽可能提供________。 任何人在处置航空器被劫持事件要遵循的最高原则是()。 管制员应当为被劫持的航空器和其他航空器之间配备() 实施反劫措施的重点内容包括制服劫机行为人、解救被劫持人质、和() 司机在车站被劫持时,尽可能将劫匪引离驾驶室至的地方或人为设置故障导致列车不能动车() 当飞机被劫持之后,在确保人机安全的前提下,__拥有最高处置权() 飞机空中被劫持,当机长决定采取武力制服劫机者,下列属于空保人员最佳攻击时机的是() 航空器一旦被劫持,我们要第一时间通知乘务长() 副驾驶劫持飞机后,向某国发出了代表飞机被劫持的信号“”,希望能得到“庇护”。对于该情况,机组人员应() 祥林嫂被劫持回婆家后,鲁四老爷说了两次“可恶!然而……”。对此理解不正确的一项是() 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
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