中心控制转车站控制时，车站控制的默认控制状态为控制状态（）

BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、就地级三级控制（） 当调度集中设备、、及运输需要时，允许由中心控制转为车站控制（） 分散自律三种控制方式分为：中心控制，分散控制和车站操作方式（） 车站照明权限在控制中心时，车站照明模式可控（） 车站控制室和控制中心具有站台门 . 和 。( ) 当系统处于中心控制模式时,（）具有进路的控制权;当系统处于车站控制模式时,（）具有进路的控制权。 当系统处于中心控制模式时,进路自动控制由（）完成;当系统处于车站控制模式时,进路自动控制由（）完成。 调度集中的控制中心在调度中心，被控制对象时沿线铁路的各个车站。 当车站与控制中心的2M通道出现故障时，会通过车站与车辆段、车辆段与控制中心的通道与控制中心联系。（） 车站水泵日常控制状态是（） 分散自律模式里，CTC中心负责车站列车控制，车站负责调车控制的操作方式是（） 车站控制室：车站控制室是__、__、__的中心；行车值班员负责__，负责操作__，__，__、__，__ 在控制中心/车站均可实现扣车功能，并具有相应的表示。在车站控制状态下，只能实施__扣车功能（） 对球机的控制主要分为车站本地控制和中心远程控制两种（） 设备正常运行时，就地控制和远方控制（中心或车站）的控制权互斥（） BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、环控电控室级、就地级四级控制（） 列车进路控制权的优先级原则为车站控制优先于中心控制,人工控制优先于自动控制。 控制模式由车站控制与调度集中控制之间转换时，转换站车站值班员及时通知（） 车站操作方式时，中心的控制权限为（） 线网管控中心负责全线的客流控制，车站负责本站的客流控制。在实施全线客流控制（线控）时，应重点疏运发生大客流的车站（）