油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。

调速器是根据柴油机()的变化对喷油泵的供油量进行自动调节,以使柴油机能稳定运行。 柴油机的（）是自动调节喷油泵供油量的装置。 柴油机负荷特性指转速一定时测得每小时耗油量Gt和每百公里耗油量Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。 调速器的作用是根据柴油机的变化，自动地调节喷油泵的供油量，以控制柴油机转速，保证其在各种工况下稳定工作（） 柴油机负荷特性指在转速一定时测得（）和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律 喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。 喷油泵油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标功率、扭矩、每小时耗油量随()变化的关系，称为柴油机的速度特性。 在柱塞式喷油泵的柴油机中，柴油机的转速是通过改变（）来实现的 柴油机负荷特性指在转速一定时测得（）和燃油消耗率Ge 随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律 。 喷油泵对柴油机每汽缸的供油量与喷油泵凸轮轴转速的关系曲线，称为（） 能根据柴油机载荷及转速的变化自动调节喷油量，使柴油机运转稳定 柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。 东风8B型内燃机车：由调速器通过控制拉杆改变喷油泵的供油量，实现对柴油机转速和功率的调节。 当柴油机为了克服柴油机临时性超负荷（大于标定负荷），要求在标定转速以下也能随转速的降低而自动（）少量供油量，超过喷油泵标定供油量而额外（）供油即为正校正。 为防止柴油机超负荷运转，控制喷油泵齿条最大供油量，设置了（） 胶轮车柴油机输油泵所供柴油量（）喷油泵的需要量。 同台柴油机喷油泵进行大油量试验时，油量差不大于（） 柴油机的速度特性是指在喷油量调节机构的位置被固定时，柴油机的性能指标和有关参数随柴油机转速的变化规律。当喷油量调节机构固定位置为标定喷油量位置时的速度特性又称为（）。 柴油机的速度特性是指在喷油量调节机构的位置被固定时，柴油机的性能指标和有关参数随柴油机转速的变化规律。当喷油量调节机构固定位置为标定喷油量位置时的速度特性又称为（） 16V240ZJB型柴油机增、减转速时，喷油泵增减供油量的方法是柱塞（）