《技规》（高铁）第47条规定：正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用号及以上道岔（）

《技规》（高铁）第66条规定：不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机（） 《技规》（高铁）第84条规定：区间及无配线车站占用时可以改变区间方向（） 《技规》第300条规定：在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许（） 高速铁路技术管理规程中，正线与到发线连接应采用18号道岔，正线两线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔（） 《技规》（高铁）第33条规定是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（） 《技规》（高铁）第65条规定：高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（） 道岔辙叉号数选择应符合下列规定：正线与到发线连接应采用道岔（） 《技规》（高铁）第466条规定：高铁线路正线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用普通绝缘接头（） 《技规》（高铁）第205条规定：调度集中分散自律模式分为种操作方式（） 《技规》（高铁）第279条规定：自动闭塞区段，反方向行车，列车按运行（） 《技规》第356条规定：在车站行车工作中，正线上及到发线上不应停留车辆（尽头式车站除外）（） 正线轨道车为一次铺设60Kg/m钢轨跨区间无缝线路。正线道岔应采用可动心轨道岔。正线与到发线连接应采用18号道岔（） 《技规》第300条规定在正线、到发线上调车作业，遇有接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（） 《技规》（高铁）第107条规定：列控车载设备的模式是列车的正常运行模式（） 《技规》（高铁）第94条规定：CTCS-3级列控系统由和地面设备组成（） 在车站的正线和到发线上，应设出站信号机《技规》第73条（） 道岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设。（摘自铁路技规）（） 正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为的18号高速道岔（） 高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（） 《技规》（高铁）第67条规定：信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧（）