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在铁路运输安全的电务安全中,对于集中联锁设备应保证的基本条件来说,其对集中联锁设备应保证的基本条件描述不正确的是( )。
单选题
在铁路运输安全的电务安全中,对于集中联锁设备应保证的基本条件来说,其对集中联锁设备应保证的基本条件描述不正确的是( )。
A. 当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换
B. 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换
C. 列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放
D. 当进路建立后,该线路上的道岔也可以转换
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单选题
在铁路运输安全的电务安全中,对于集中联锁设备应保证的基本条件来说,其对集中联锁设备应保证的基本条件描述不正确的是( )。
A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换 B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换 C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放 D.当进路建立后,该线路上的道岔也可以转换
答案
单选题
集中联锁设备应保证()
A.当进路建立后,该进路上的道岔可以自由转换 B.当道岔区有车占用时,该区段的道岔不能转换 C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机可以开放 D.被挤道岔位恢复前,有关信号能自动开放
答案
多选题
集中联锁设备应保证()
A.进路建立后,该进路上的道岔不能转换 B.道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换 C.能监督是否挤岔 D.能监督线路与道岔区段是否占用
答案
多选题
集中联锁设备应保证条件()
A.当进路建立后.该进路上的道岔不能转换 B.当道岔区段有车占用时.该区段的道岔不能转换 C.列车进路向占用线路上开通时.有关信号机不能开放(引导信号除外) D.能监督是否挤岔.并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
答案
多选题
铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有( )。
A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换 B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换 C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放 D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态 E.列车接近道口时发出音响通知建设工程教育网
答案
多选题
集中联锁设备应保证下列要求()
A.当进路建立后,该进路上的道岔不能转换 B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换 C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外) D.能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
答案
多选题
对于铁路运输安全影响因素分析中的设备因素分析来说,铁路运输设备是影响运输安全的重要因素。影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备。其中运输安全技术设备包括( )。
A.车站 B.检测设备 C.安全监控设备 D.信号设备 E.通信设备
答案
多选题
集中联锁设备应保证。《技规》79条()
A.当进路建立后,该进路上的道岔不能转换 B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换 C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外) D.能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
答案
单选题
下列哪项不是集中联锁设备应保证的内容()
A.当进路建立后,该进路上的道岔不能转换 B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换 C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(包括引导信号) D.能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
答案
判断题
联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备
答案
热门试题
对于铁路运输安全技术措施的铁路运输安全设计技术来说,其常用的铁路运输安全技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。而强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施,下列不属于强化运输设备的安全性方法的是( )。
联锁设备分为集中联锁和非集中联锁()
联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。()
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铁路运输生产,保证安全主要指的是保证()
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)第89条集中联锁设备应保证哪些功能
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在铁路运输安全影响因素分析中,铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类。对于设备因素分析来说,其铁路运输事故按性质及所造成的损失,可分为( )。
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集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以为准
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铁路运输安全为提高社会()提供保证
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)第90条非集中联锁设备应保证哪些功能
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备。()
《普规》规定:铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备()功能。
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