( ) 地方性编组站一般编组两个及两个以上去向直通或直达列车，有调作业量在2500辆左右，编组列车到站数6个以下，设有单向混合式或横列式站场。

即使两个编组站相距较近时,也不能共用一个机务段。 技术直达列车是在 站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车: 中间站|卸车站|技术站|装车站 在装卸车站或技术站编组，通过一个及以上的编组站不进行改编作业的列车（） 直达列车就是在甲站装车通过一个及其以上编组站到达乙站卸车的列车（） 编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量（）货物列车，且大多是直通或直达列车。 在装（卸）站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为列车（） 在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称（） 在列车编组中，两个单元车组之间一般使用车钩。（初级）（） 在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编得列车，称为列车（） 乐段一般由两个或两个以上的（）组成 《铁路机车统计规则》规定：直通、直达列车在列车编组计划中规定经过编组站?区段站不补轴时，不统计欠重 是指在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车（） 在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（） 铁路列车始发站直达列车编组计划和中间编组站的列车编组计划叫做（）。 编组站一般设有专门的（）设备。 编组站一般设有专门的设备 在技术站编组，经过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车为列车（） 编组站根据其主要车场配列位置不同，可以分位为（）编组站，（）编组站和（）编组站 两个及两个以上的站间区间叫（） 经过一个及以上编组站不进行改编作业的货物列车为（）列车。