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舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶进水,进水量的计算可作为()。
单选题
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶进水,进水量的计算可作为()。
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
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单选题
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶进水,进水量的计算可作为()。
A.装载固体重量来计算 B.装载液体重量来计算 C.逐次近似计算 D.A或B或C
答案
单选题
舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶进水,进水量的计算可作为()。
A.装载固体重量来计算 B.装载液体重量来计算 C.逐次近似计算 D.A或B或C
答案
单选题
所有通向在破损分析中假定为完整的且位于最终水线以下的舱室的外部开口,应要求水密,在驾驶室应设有指示器,__除外()
A.货舱盖 B.在驾驶台设置控制的水密门 C.经主管机关同意 D.具有自动关闭装置的开口孔
答案
单选题
航行中船舶发生碰撞,甲船撞入乙船船体,关于船舶碰撞后的紧急处置措施,下列正确的是。①报告船长;②检查破损;③派人测量油舱和水舱;④关闭进水舱室邻近舱室的水密门()
A.①②③④ B.①② C.①②③ D.①③④
答案
单选题
当我船船体被他船撞入后,为减少进水量,应①尽可能使本船停住;②关闭破损舱室前后的水密装置;③进行排水及堵漏工作:④使破损处位于上风侧()
A.①②③④ B.①②③ C.②③ D.④
答案
单选题
船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是。①关闭破损舱室的水密门窗;②通知机舱全力排水;③利用移栽、排除方法调整纵横倾()
A.①②③ B.①② C.①③ D.②③
答案
单选题
下列航行中船舶发生碰撞后的紧急处置措施正确的是_①报告船长;②检查破损情况;③派人测量油舱和水舱;④关闭进水舱室邻近舱室的水密门()
A.①②③④ B.①② C.①②③ D.①③④
答案
单选题
船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:()Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾
A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ B.Ⅰ.Ⅱ C.Ⅰ.Ⅲ D.Ⅱ.Ⅲ
答案
单选题
船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是Ⅰ.关闭破损舱室的水密门窗;Ⅱ.通知机舱全力排水;Ⅲ利用移载、排除方法调整纵横倾()
A.1~Ⅲ B.I、Ⅱ C.I、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
答案
主观题
舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水,浸水量的计算可作为 _________
答案
热门试题
关于船舶碰撞后的紧急处置措施,下列正确的是:()Ⅰ全体船员进入应变部署Ⅱ检查破损Ⅲ立即弃船Ⅳ打开进水舱室邻近舱室的水密门
安装于水线以上即露天甲板各舱室所有朝外开口处的水密门,所起的作用有:
在船体破损进水时,船长应督促现场指挥派人()。Ⅰ.迅速测量各污水沟和水舱的水位;Ⅱ.迅速测定破洞的位置、大小及进水情况;Ⅲ.迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀;Ⅳ.用注入、排出、移驳油水的方法保持船体平衡。
当我船船体被他船撞入后,为减少进水量,应:①尽可能使本船停住,使破损处处于侧风;②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗;③进行排水及堵漏工作;④立即释放艇筏()
关于船舶碰撞后的紧急处置措施,下列正确的是__。①全体船员进入应变部署;②检查破损情况;③立即弃船;④打开进水舱室邻近室的水密门()
在充满烟雾的舱室内行走的方法是:________。
船体破损进水后,应采取下列哪些应急步骤()。Ⅰ.根据本船破舱控制图迅速关闭甲板及货舱的水密舱室一切开口;Ⅱ.如果不是两舷同时漏损应尽量使破损处处于下风舷,减少进水量;Ⅲ.尽快查明船体漏损的部位和漏情;Ⅳ.经过堵漏和排水后如尚有剩余浮力,可采取适当的办法保持船体平衡。
根据Solas74,所有船舶应提供有效的舱底泵系统,对除下列舱室外的任何水密舱室的进行抽水和排水()
任何船舶上所安装的动力舱底泵(),须置于的水密舱室内
船舶舱室的水密试验包括充气试验、冲气试验和梨香油试验。()
船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。()
减轻干馏危害的方法是_____。1、用水冷却密闭舱室的外部2、在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口3、用直流水柱向着火舱室的顶部喷水
下列舱室不是缺氧的舱室是()。
在失火的充满烟雾的舱室内行走的方法是()
查明船体进水情况要进行现场检查,测量舱室应包括。①各货舱污水井;②压载水舱;③淡水舱;④各油舱()
船体破损进水后,应采取下列哪些应急步骤I.根据本船破舱控制图迅速关闭甲板及货舱的水密舱室一切开口;Ⅱ.如果不是两舷同时漏损应尽量使破损处处于下风舷,减少进水量;Ⅲ.尽快查明船体漏损的部位和漏情IV.经过堵漏和排水后如尚有剩余浮力,可采取适当的办法保持船体平衡()
船员在失火的充满烟雾的舱室内行走的方法是()。
经过排水和堵漏,船舶尚有剩余浮力时,为保持船体平衡可采取下列哪些办法()。Ⅰ.将油、水驳到破损相反一侧;Ⅱ.排出倾斜一侧的油、水;Ⅲ.向破损舱室对称的位置灌注海水;Ⅳ.抛弃倾斜一侧的货物。
主船体是指上甲板以下部分,主要为各类舱室,包括机舱、货舱和绝大多数液舱()
船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。()
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