中国甲公司和韩国乙公司签订运输合同运输一批货物。乙公司又将该批货物交由韩国丙公司实际运输。该批货物在运输过程中由于不同的原因造成了各种损失。一部分货物因为船员检修船舶的时候忘记打开电源而造成了损失。一部分货物因为遭遇自然灾害而造成损失。还有一部分货物因为船员疏于对货物进行通风而造成了损失，第四部分货物因为沿途港口罢工而造成了损失。根据我国法律的规定，下列说法正确的是：

甲公司与乙仓库签订一份仓储合同，约定由乙保管甲的一批货物。以下表述中，正确的有（ ）。 甲公司与乙仓库签订一份仓储合同，约定由乙保管甲的一批货物。以下表述中，正确的有( )。 甲公司与乙仓库签订一份仓储合同，约定由乙保管甲的一批货物。以下表述中，正确的有（） 刘某委托甲公司从C地运输一批货物去A地 (公路运输)，甲公司先将货物运至B地，交由乙公司以汽车运输至A地，下列说法正确的有( )。 甲公司和乙公司签订了一份货物的买卖合同，该批货物分两次交付，甲公司在向乙公司交付第一批货物后，就没有再交付第二批货物，该第二批货物最终导致该批标的物不能实现该合同的目的。下列有关乙公司解除合同的说法中，正确的有（） 甲公司与乙公司签订一份为期两年的供货合同，规定：一切更改或终止均以书面通知为准；甲公司应分批供货，每月供应1000打。当甲公司按规定供应第一批货物后，乙公司口头通知甲公司更改货物的规格，否则拒收。甲公司按乙公司口头更改的规格供应了第二批货物和第三批货物，乙公司照收无误，并按时付清每一批货款。但当甲公司按更改的规格供应第四批货物时，乙公司拒收，理由是甲公司供应的货物规格与双方签订的书面合同不符，乙公司口头更改的规格应属无效。为此，双方发生争议。本案中，乙公司口头更改规格的行为是否有效？为什么？ 甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除了该买卖合同，后甲公司又将该批货物出卖给了广州的丁公司。甲公司与丁公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物毁损、灭失的风险由（）承担 甲公司与乙公司签订一批货物买卖合同，双方约定适用《联合国国际货物销售合同公约》，下列说法正确的是：（　　）。 甲出售一批货物给乙,双方约定由乙上门自提,乙遂与丙签订运输合同,由丙负责取货,货物在运输途中由于司机的操作不当发生车祸造成货物灭失。下列说法正确的有（） 刘某委托甲公司从C地运输一批货物到A地，甲公司先用汽车将货物运至B地，交由乙公司以汽车运输至A地。下列说法正确的有（ ）。 甲公司与乙公司签订了一批货物买卖合同，并约定货物于2015年6月1日发运。后货物在运输途中，乙公司将其转卖给丙公司，双方在6月30日签订了转卖合同。货物于7月4日抵达丙公司指定的港口。则对于丙公司来讲，此批货物风险转移的时间不包括：（　　） 甲公司进口一批货物，由境外的乙公司负责承运，双方签订的运输合同注明所运输货物价值1000万元、运输费用25万元和保险费5000元。下列关于印花税的税务处理，正确的是（） 甲公司进口一批货物，由境外的乙公司负责承运，双方签订的运输合同注明所运输货物价值1000万元、运输费用25万元和装卸费5000元。下列关于印花税的税务处理，正确的是（ ）。 中国伟业公司与甲国利德公司签订了采取铁路运输方式由中国出口一批货物的合同。后甲国法律发生变化，利德公司在收货后又自行将该批货物转卖到乙国，现乙国一公司声称该批货物侵犯了其知识产权。中国和甲国均为《国际货物销售合同公约》和《国际铁路货物联运协定》缔约国。依相关规则，下列哪一选项是正确的？（　　）[2017年真题] 中国伟业公司与甲国利德公司签订了采取铁路运输方式由中国出口一批货物的合同。后甲国法律发生变化，利德公司在收货后又自行将该批货物转卖到乙国，现乙国一公司声称该批货物侵犯了其知识产权。中国和甲国均为《国际货物销售合同公约》和《国际铁路货物联运协定》缔约国。依相关规则，下列哪一选项是正确的？（2017）（） 根据甲公司与乙公司之间的仓储保管合同，甲公司有一批货物请乙公司保管。现乙公司被宣告破产，甲公司欲取回这批保管物应向下列哪个主体提出？（ ） 根据甲公司与乙公司之间的仓储保管合同，甲公司有一批货物在乙公司的仓库保管。现乙公司被宣告破产，有权代表甲公司取回这批保管物的主体是（） 合同规定甲公司应当在8月30日向乙公司交付一批货物。8月中旬，甲公司把货物运送到乙公司。此时乙公司应当如何处理?( ） 合同规定甲公司应当在10月30日向乙公司交付一批货物。9月中旬，甲公司把货物运送到乙公司。此时乙公司有权应当如何处理( )。 合同规定甲公司应当在8月30日向乙公司交付一批货物。8月中旬，甲公司把货物运送到乙公司。此时乙公司有权应当如何处理（）