抗侧滚扭杆为二系悬挂的一部分，旨在减少车体相对构架的侧滚振动，抗侧滚扭杆包括一个抗侧滚扭杆和连接件

抗侧滚扭杆主要由和扭臂、组成及支承座等部分组成，起到防止车体侧滚运动的作用。 抗侧滚扭杆由扭杆、两个扭臂和两个吊杆组成，连接在构架横梁和制动梁间，主要作用减小车辆曲线运行时车体的侧滚角（） 在车体产生侧滚时，抗侧滚扭杆装置中的发生变形从而抵消车体的侧滚运动，起到减缓车体侧滚的作用（） 抗侧滚扭杆通过四个连杆与车体相连（） 的那个车体产生侧滚时，抗侧滚扭杆装置中的发生变形从而抵消车体的侧滚运动，起到减缓车体侧滚的作用（） 二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成（） CR400AF型动车组二系悬挂及牵引装置是转向架支撑车体的装置,由非线性空气弹簧抗侧滚扭杆装置等构成（） 安装抗侧滚扭杆连杆时，在连杆和抗侧滚扭杆扭臂安装面涂上（） CRH5型动车组抗侧滚扭杆由扭杆、两个扭臂和两个吊杆组成，连接在构架横梁和制动梁间，主要作用减小车辆曲线运行时车体的侧滚角（） 为了提高车辆的运行平稳性和抗侧滚能力，每个转向架安装了一套抗侧滚扭杆装置。抗侧滚扭杆装置主要由扭杆、扭臂、连杆及扭杆衬套组成（） 抗侧滚扭杆通过个摩擦套筒固定在转向架构架底部（） 抗侧滚扭杆通过个轴承固定在转向架构架的底部，并通过两个连杆连接到车体上（） CRH380B二系悬挂抗侧滚扭杆整列车共有四种，其长度和刚度各不相同（） 中国标准动车组二系悬挂采用，设高度调整阀及差压阀，安装横向减振器、抗蛇行减振器及抗侧滚扭杆装置（） CRH3A型动车组抗侧滚扭杆压盖及抗侧滚扭杆安装座原位安装（） 抗侧滚扭杆组成包括（ ）。 380D动车组抗侧滚扭杆的主要作用是增大车辆运行时车体的侧滚角以达到抑制车体侧滚的目的（） 二系悬挂装置包括。A.空气弹簧B.横向减震器C.垂向减震器D.抗侧滚扭杆（） 中国标准动车组二系悬挂采用空气弹簧，设高度调整阀及差压阀，安装横向减振器、抗蛇行减振器及抗侧滚扭杆装置（） 抗侧滚扭杆，扭杆与扭臂的连接采用（梯形）花键（）