拱圈是桥跨结构的主要受力部位（）

桥梁的三个主要组成部分是上部结构、桥跨结构和附属结构（） 对于有支座的梁式桥，其计算跨径是指桥跨结构（　）。 浇筑大跨径拱圈（拱肋）的主要方法有（） 钢管混凝土拱桥施工中，在拱架上现浇混凝土拱圈，跨径大于或等于（）的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑，分段应以能使拱架受力对称均匀和变形小为原则 对于是有支座的梁桥，其计算跨位是指桥跨结构同孔（　） 用梁作为桥跨结构的桥有（） 拱式桥按拱圈结构的静力体系一般可分为()。 桥跨结构为桥梁的()。 单跨静定梁受力分析是多跨梁和刚架等结构（）的基础 矢跨比是拱桥中拱圈的（）与计算跨径之比。 在拱架上现浇混凝土拱圈，跨径大于或等于16米的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑，分段应以能使拱架受力对称均匀和变形小为原则，分段浇筑应对称于（）进行 梁桥：用梁作为桥跨结构的桥，有（）三种。 挠度是衡量桥跨结构横向刚度的标志（） 确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（），拱顶底面应高于计算水位（）m 桥梁的上部结构由、桥跨结构和组成 桥跨结构与桥墩或桥台刚性连接的桥为（） 用梁作为桥跨结构的桥为三种（） 车轴结构中受力最大的部位是（）。 矢跨比增大，拱圈的推力（ ） 桥跨结构是桥梁的主要（）结构，除了直接承受车辆荷载的作用外，还长期受自然因素影响